在中国品牌飞速发展的10多年时间里，性价比可谓是身家性命的法宝，但随着合资品牌的价位下探，以及水涨船高的配置率，如今无论是在SUV和轿车板块，中国品牌的性价比优势似乎没那么明显了。
以今年上市的丰田凯美瑞和本田雅阁为例，它们在门槛价格降到17万左右的情况下，还标配了ESP车身稳定、行车电脑显示屏、上坡辅助等配置，这在以前很难想象。一边是合资下压的价格，一边是不断提高的配置，这就明显拉近了自主与合资之间的差距。
这种背景下，单纯以拼凑配置的以往的中国品牌B级车明显力不从心，也就是在凯美瑞和雅阁上市的阶段，中国豪华品牌红旗也带来了全新B级车红旗H5，其14.98-19.58万元的价格与凯美瑞、雅阁已有多款车型售价重叠，那么，在这样的市场背景下，以红旗H5为代表的新一代中国B级车吸引人的地方还在哪里呢？不着急，我们今天一起来寻找答案。
入围车型。
品牌决定上限：中国品牌旗舰与日系合资的PK。
在谈三款车怎么选这一战术问题上，我们先从品牌的战略层面来简析一下三台车的背景。丰田、本田不必多说，全球化跨国品牌，无论在北美、中国以及欧洲市场都是走量级企业，当然，其产品主要聚焦在中收入阶层可以消费得起的区间，优点是省油、耐用，与之对应的则在车内用料、配置和豪华感营造等方面表现并不突出。
而红旗H5则是红旗品牌主动寻求“基因改良”的先头兵，作为“国车”的红旗，一直以来备受赞美，厚重的历史、顶级的工艺和奢华的用料是它最显著的特质，例如红旗L5对标的是劳斯莱斯这样的超豪华品牌。而即便在今天这个很多中国人都在购买宝马、奔驰的年代，提到红旗大家首先想到的仍是高贵的血统。
因此，中国品牌旗舰与日系合资走量产品的PK也格外有了看点，一方面是全国精细化生产的日系代表车，另一方面是中式豪华全新B级车，到底会擦出怎样的火花？不妨接着往下看。
外观：都主打年轻风但红旗H5更符合国人审美
在B级车造型逐渐趋同的时候，不同车型的颜值也就成为吸引消费者的首要因素。
从外观来看，凯美瑞和雅阁均采用了新一代家族式设计语言，这也是日系品牌多年来首次走在时尚的前列，两车运用了大量丰富的线条来营造出流体感，从新意来说，两台车确实相比以往迈出了一大步，让凯美瑞和雅阁的产品延续性几乎为0，尽管新造型迎合了年轻人，但或许会丧失一部分原本凯美瑞和雅阁拥趸的支持。
在“迎合中国人审美”这个问题上，显然红旗H5发挥得更好，该车基于全新平台与红旗H7设计语言打造，前脸扇形中网以直瀑式镀铬条修饰，四周线条从车牌方向外延展，营造出较为动感的视觉效果。一方面是B级车固有的高级感和稳重感；另一方面，运动时尚的线条又富裕了红旗H5更多的美感。
外观方面，三台车还有个差别在于视觉大小上，一般来说，尺寸更大的车看起来会更有高级感，红旗H5的长、高和轴距均是三车中最大的，在宽度上略短于雅阁，但要长于凯美瑞。
尤其是红旗H5拥有的2875mm轴距，完全能够媲美捷豹等品牌的C级车，实际乘坐空间上的优势也十分明显。
内饰：三台车各有特色而红旗H5配置更丰富且用料更豪华。
从设计来看，三台车内饰的差异比较明显。其中，凯美瑞采用的非对称式设计，看起来比较前卫、时尚；雅阁的内饰尽管依然采用的传统T型设计，但细微改变的线条和扎实的用料让它看起来要比凯美瑞更有高级感。客观来说，凯美瑞和雅阁低配内饰的表现都不算特别好，毕竟合资品牌要维持较高的利润率，低配车内饰的用料、配置的丰富程度上就自然不是优势。
三车中内饰方面表现最好的还是红旗H5，整体造型规整有较强的档次感，且中控台全系标配10英寸大屏在三车中尺寸最大。同时，红旗H5采用了大量实木或钢琴漆饰条进行点缀，营造出B级车的传统品质。当然，新增的平底式方向盘还为其增添了一份运动感。
动力：1.8T红旗H5全面领先对比车型。
传统印象中，同排量发动机的合资车的动力表现是要优于自主车型，但经过多年的发展，这一情况也已经发生了变化，这也是中国品牌在性价比板块优势不明显之后，敢于和合资车型直接竞争的核心。
从动力来看，凯美瑞2.0E精英型配备2.0L自然吸气发动机，最大功率167Ps，最大扭矩199N·m，TNGA构架下的这台发动机参数倒一般，热效率是一大亮点，匹配的是6AT变速器；雅阁230TURBO采用的是1.5T发动机，最大功率177Ps，最大扭矩230N·m，匹配CVT变速器。
红旗H5配备1.8T发动机，最大功率186Ps，最大扭矩250N·m，相比两款肚比车型，红旗H5在发动机参数上的优势十分明显，250N·m的扭矩甚至还要比雅阁高出一个档次。红旗H5也是配备的6AT变速器，具备换挡平顺、稳定性高的优点。
配置&售价：谁更满足消费升级的需求？红旗H5有话说！
在城市新青年的字典中，理性与追求个性和自由从不矛盾，对待车型配置也是如此。日系车在中国市场的配置表现远不如其在北美市场来得有诚意，尤其是三车的对比中，更加生动的显示出不同品牌理念的差异。
以三台同价位车型为例，红旗H5 30TD智联韵动版是整个车系的中配车型，中高配车型最吸引用户购买，也是带着走量目标而来且极具性价比；而凯美瑞2.0E精英版和雅阁230 TURBO舒适版都只是入门级车型，配置方面只能说满足基本够用，要想进一步享受到高级感和科技感，恐怕还要拿出更多的预算才行。
因此，三台车在配置上的表现也呈现出了明显的差异化，例如红旗H5比对比车型多出的自适应巡航、主动安全配置、主/副驾驶电动调节以及BOSS音响等，都是对比车型的顶配车型才有配备。
不仅如此，在售价方面，红旗H5也不再高冷，14.98-19.58万的起售价格比凯美瑞等日系车更加诚意；另外，从品牌调性来看，红旗是作为重大场合用车的“国车”，自带贵族气质，而丰田和本田则是在20万内价区内以走量为核心的合资品牌，之间的品牌价值本身也差距不小。
红旗不仅仅在品牌价值上优越感十足，针对红旗H5这款车敢于提供“三终身一免费”的售后服务。即“终身免费保修”、“终身免费救援”、“终身免费取送”，以及为用户提供4年10万公里免费保养服务，大大的降低消费者用车成本。
写在最后：
看完全文5个维度的比拼之后，首先要肯定更新换代之后的雅阁和凯美瑞确实在性价比和配置方面有大幅的提升，但更让我们惊喜的是红旗H5，在它身上我们不再一味只看到以价格和配置去粗暴与合资竞争，而是通过动力、内饰用料、科技配置、差异化定位等方面，来打造出产品高级感，从而获得与合资车竞争甚至胜出的筹码！
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