雖說國產緊湊型車總體趨勢在向高層面發展，但車企們為了讓收入有限的普通客戶也能買起，仍然保留了足夠數量的低端產品。下面為車迷朋友介紹四款自主緊湊型之中車定價在5萬左右起步的車系，僅供參考。
一、2018款比亞迪F3（4.39-6.59萬）
外觀方面，比亞迪F3的兩排鍍鉻條中央下沉並拖起車標，兩側搭在個性十足的大燈長斜邊之上，構思細緻。下進氣區外側增寬，以確保霧燈區擁有充分的展示空間。車側車頂偏飽滿，保持傳統風格。
動力方面，比亞迪F3最新款動力採用的是1.5L 109馬力自然吸氣式發動機，傳統裝置配備5擋手動或6擋雙離合變速箱，這臺發動機的最大扭矩為145N·m，工信部綜合油耗6.2升。
空間方面，2018款比亞迪F3共包括4533/1705/1490毫米、4605/1705/1490毫米和4617/1716/1480毫米三種尺寸選擇，軸距包括2600毫米和2615毫米兩種選擇，在緊湊型車中，屬於標準的空間設計，家用代步足夠。
底盤方面，該車底盤為常見的麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架組合，調教偏硬朗。
口碑方面，比亞迪F3的優點有空間夠用、油耗合理、性價比出色，缺點是胎噪不小。
二、艾瑞澤5（4.99-9.79萬）
外觀方面，艾瑞澤5的中網和大燈前短直邊融合，並應用了一些圓滑線條修飾，提升美感。下進氣區和霧燈區由較細的線條劃分界限，誇張的語言不多，簡潔精緻。車頂的長弧線動感在比亞迪F3之上，更加帥氣。
動力方面，艾瑞澤5的1.5L自吸發動機和，1.5T渦輪增壓發動機最高功率分別為116馬力、147馬力，最大扭矩分別為141N·m、210N·m，傳裝置採用5手動檔變速箱或CVT無級變速箱，該車系最高時速180-195公里，工信部綜合油耗5.7-6.3升。
空間方面，艾瑞澤5僅提供一種尺寸設計，其長寬高分別為4572/1825/1482毫米，軸距為2670毫米，艾5的橫向空間更出色，縱向和頭部空間與比亞迪F3相差無幾。
底盤方面，艾瑞澤5採用的是與艾瑞澤5相同結構的麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，調教偏硬朗。
口碑方面，奇瑞這款家轎的優點有空間夠用、T動力較強、省油性不錯，缺點有胎噪略大。
三、2018款遠景（5.39-7.29萬）
外觀方面，遠景的漣漪中網釋放了強烈的家族氣息，兩側的大燈前端選擇了收口式設計，成熟透著銳利。下進氣區兩側上揚，中間由梯形裝飾條烘托，增加了整體質感。側面造型與比亞迪F3相近，傳統復古。
動力方面，遠景新車系列由1.5L自吸式發動機輸出動力，其最高功率為109馬力，最大扭矩140N·m，與此發動機相匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱。
空間方面，遠景的整車尺寸分別為4599/1747/1482毫米，軸距長度2615毫米，空間中規中矩，與比亞迪F3更為接近。
底盤方面，遠景的懸架組合與前兩款相同，搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，調教側重操控體驗。
口碑方面，新遠景的優點包括空間夠用、配置厚道、性價比較高，缺點有新車氣味重。
四、逸動DT（5.39-7.29萬）
外觀方面，逸動DT的大X前臉覆蓋了大量橫排鍍鉻條，借鑑了雷克薩斯，大氣豐滿。大燈接近三角形，但有曲線過渡，犀利動感，底端採用了C形進氣孔呼應，提升辨識度。車側弧頂流暢度不錯，形象年輕化。
動力方面，逸動DT所搭載的1.6L自吸發動機和1.0T的渦輪增壓發動機最高功率分別為125馬力和117馬力，峰值扭矩分別為160N·m、180N·m，其中的1.6L提供5擋手動或4擋手自一體兩種變速箱選擇，1.0T則採用了6擋手動變速箱，該車系最高時速180公里，工信部綜合油耗5.5-6.5升。
空間方面，逸動DT的全車尺寸分別為4575/1750/1500（1525）毫米，軸距長度2610毫米，空間水平與遠景、比亞迪F3在伯仲之間。
底盤方面，長安的這款低端家轎同樣採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，底盤設定較硬朗，路感清晰。
口碑方面，逸動DT的優點有空間夠用、配置有誠意、操控得心應手，缺點有隔音方面有待提高。
以上四款自主緊湊型車除了價格可滿足低端需求之外，也都是市場上較受歡迎的車系，其中，像吉利的遠景更是月均超萬臺以上，表現差一點的也能月均售出3000臺以上，都是值得考慮的理想代步家轎。
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