說起CES，許多人想到的是電子產品。畢竟CES的全稱是“International Consumer Electronics Show，翻譯過來就是國際消費電子展。許多年輕的朋友關心的是在展會上xx品牌又推出了什麼手機或者新款的遊戲機。
其實消費電子展不僅限於我們常見的手機，遊戲機，照相機，只要和電子有關係的都不算偏題。而汽車智能化，電氣化是未來的趨勢，近些年來CES展上越來越多與汽車相關的產品湧現出來。那麼今天潮老師就帶大家來看看CES展上都有什麼“高科技”未來會運用到汽車當中。
Rinspeed Snap
Rinspeed是一家瑞士公司，成立於1977年。最早的業務是對車輛進行改裝。1979年Rinspeed第一次參加了日內瓦車展，帶來了它們改裝的高爾夫GTI。後來隨著公司不斷髮展。80年代Rinspeed拿下了AMG和AC SCHNITZER的瑞士獨家代理權。
今年CES展上，Rinspeed發佈了一款全新自動駕駛概念車Rinspeed Snap。
這款Snap概念車最大的亮點在於擁有“可拆卸底盤結構”的設計。概念車我們見過不少，千奇百怪的設計倒也看過許多，但是這臺車顛覆了許多人的認知。
Rinspeed表示：車輛上的電子元件以及機械結構相較車身更容易老化，把電子元件以及驅動用的電機、電池等主要部件放置在了底盤內，而在這些部件達到使用壽命期限時，便可以單獨報廢回收底盤。
而座艙可以繼續使，一定程度上可以節約資源與保護環境的效果。
亮點
Snap的亮點就在於“可拆卸底盤”。新能源車能換電池的設計我們聽過，但“可拆卸底盤”的好像沒怎麼聽過，不過仔細想想，可拆卸底盤有點像硬派越野車上的非承載式車身（車廂與大梁可以分離）。而電氣化時代的到來，也讓車身與底盤的組合變得更簡單（只需規範車身與底盤的接口）。
Genovation GXE
本屆CES展上Genovation公司把旗下GXE車型帶來了展會。與我們常見的純電新能源車不同，GXE是基於雪佛蘭科爾維特C7 Grand Sport車型改造而來。
動力方面採用2臺電動機來代替原車的燃油發動機。這是一款不折不扣的純電新能源車。
外形放GXE對進氣格柵造型進行了改造，增加了下部擾流板。
車尾採用了兩對圓形尾燈來代替原車尾燈，看上去有點像克爾維特C6。
GXE的雙電機最大輸出馬力680Ps，峰值扭矩813N·m。電池容量為在60kWh，整車續航里程為209公里。0-96km/h加速時間小於3秒。
GXE限量生產75臺，為了滿足客戶極致個性化需求，Genovation可以為消費者提供漆面顏色與內飾材質定製服務。
亮點
這臺車的信息上面已經介紹的差不多了。但這臺車的亮點並不是在於它的數據。而是這臺車的“混搭風”。對於美帝的性能車，我們印象是大排量，8個缸，美帝的老百姓也非常熱衷於這種“老派”的車型。如今看到一臺大排量的美式性能車，換上了電動機卻沒有違和感，算是一種非常新奇的體驗。
NVIDIA DRIVE Xavier
本屆CES展上，一直被玩家們戲稱為“核彈之父”的黃仁勳，同樣帶來了自己的重磅產品——DRIVE Xavier。
DRIVE Xavier是一款專門為無人車準備的AI超級計算芯片，當然這也是有史以來號稱最複雜、最大的SoC。
黃仁勳表示，百度和德國的ZF都將在無人車上採用DRIVE Xavier。黃仁勳非常看重中國市場，稱是全球最大市場，所有的系統都需要適合中國。
10月，英偉達發佈全球首款AI自動駕駛平臺，該平臺被稱為“DrivePX Pegasus”，是基於英偉達之前的自動駕駛平臺Drive PX而開發，瞄準“Level 5”級別自動駕駛汽車。它的外形只有車牌大小，性能卻相當於滿滿一個後備箱的個人電腦。而這次推出的自動駕駛處理器DRIVE Xavier 將賦能Pegasus。
谷歌無人車前高管Chris Urmson創建的AURORA已經選擇了英偉達Pegasus，Uber也將Pegasus用於自己的車隊。英偉達和Uber合作，共同開發自動駕駛Uber，今年CES，Uber已開始在其首批沃爾沃 XC90 SUV 測試車隊中採用英偉達 GPU 計算技術。
亮點
芯片廠商都在找新的增長點，從之前的“物聯網”的芯片，到如今的“智能汽車”的芯片，都是這些芯片廠商的必爭之地。雖然英特爾、高通等公司也在積極研發，但無論最後誰是第一，誰是第二。最後“智能汽車”會革了絕大部分司機的命。套用一句老話：智能駕駛時代即將到來，人類司機恐成最大輸家。
Volocopter
本屆CES展會上，英特爾發佈了世界上第一架純電動兩座直升機Volocopter。可能有人會說，不是說汽車，怎麼前面說了芯片，現在說飛機？
其實Volocopter本質上來講就是一輛飛行汽車，雖然之前也有“飛行汽車”的試做產品出現過。但以“純電”為動力的“飛行汽車”Volocopter VC200可是世界上的第一臺。
作為最早一批試水無人空中出租車的公司之一，Volocopter 已經制作出能夠實際測試使用的電動飛行汽車產品。Volocopter VC200是一款白色蛛網設計，18 個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。
而VC200的改良量產版Volocopter 2X為了保證飛行中乘客的安全，採用的是“冗餘”設計理念。18個旋槳和9組電池；4個IMU姿態傳感器；雙GPS和導航系統；還有一個終極手段彈射降落傘。冗餘設計能保證這種飛行器的安全性不輸傳統直升機，但又簡化了設備的操作難度，“好飛到5歲小孩都能不用人教輕鬆學會”。
亮點
Volocopter的設計打破常規，德國政府不得不針對該機，劃定一種新的飛機類目，以便人們考飛行駕照。而現今的電子控制系統的快速發展，不僅讓地上跑的汽車變得易於駕駛。以後天上跑的汽車，連5歲小孩都輕鬆駕駛。
寫在最後
今年CES展上的這些新鮮玩意，小夥伴們覺得有意思嗎？歡迎積極在留言區留言，參與討論。
閱讀更多 玩車攻略 的文章
