在飽受潮溼天氣影響的德國霍根海姆賽道上，雷諾運動F1車隊車手尼科·霍肯伯格表現出色。大獎賽開始時場地比較乾燥，之後陣雨多次來襲，但尼科·霍肯伯格穩定發揮，最終斬獲加入雷諾以來的最佳戰績—第五名。
在比賽臨近結束時，卡洛斯·塞恩斯還在為前十的位置奮力拼殺，但因被罰10秒，在最終排名中，不得已降至第12位。車隊在廠隊排名榜上仍然位列第四，拉大了與身後競爭對手之間的距離。
卡洛斯·塞恩斯從第8位發車，沿用了倍耐力超軟胎，在第20圈時進站更換了一套全新的中性胎，隨後在第50圈更換了一套全新的溼地胎，在第56 圈又換回超軟胎。
尼科·霍肯伯格從第7位發車，沿用了超軟胎，在第18圈時進站更換了一套全新的中性胎，之後在第51圈進站更換了溼地胎，後又在第55圈更換回超軟胎。
尼科·霍肯伯格 #27, R.S.18-02 P7發車, 最終P5完賽
“我對這個成績感到很開心。比賽前半段有些波瀾不驚，但後半段非常精彩，然後就下雨了。在那種環境下確保賽車不跑離賽道還是有難度的，但我很喜歡這種感覺，並不斷積累優勢。今天我們車隊取得了不錯的積分，這是我加入雷諾以來的最佳戰績。賽道狀況如果能再瘋狂些就更好了，這會對我們更有利。我們今天干得很漂亮，第五是對我們努力的最好回報。”
卡洛斯·塞恩斯 #55, R.S.18-03 P8發車 受罰後P12完賽
“比賽到最後對我而言非常艱難。我發車一開始還不錯，但後來被擠了一下，損失了些時間。在之後比賽中我們曾一度很有機會拿分，但雨水使賽道變得非常溼滑，很不幸我在瓦特爾的事故前就進站換上了半雨胎，所以在時間上非常不利。我們還是以前十完賽了，但處罰使我們丟失了積分，有些令人失望，我們會好好研究原因。”
雷諾運動賽車部總經理 西瑞爾·阿比特波爾：
“在霍根海姆的這場比賽不僅有眾多車迷臨場觀戰，而且事故不斷。這可能為尼科帶來了額外的關注和動力，他今天的表現充分說明了這一點。在今天瞬息萬變的賽道上特別容易犯錯或是選錯輪胎。但是尼科和他的工程師馬克·斯萊德，以及整個團隊都集中精力做到了最好，在選擇輪胎的策略以及執行上都做得非常好。卡洛斯的起跑和節奏都很好，進站策略也相似，我們感覺他也會與尼科一起享受好成績，但是他跑的卻沒有同樣順利，並且因為受罰10秒導致賽後排名下降2個位置。比賽進行得非常激烈，但我們需要弄明白問題到底出現在哪裡。這場比賽再一次說明，我們車隊與邁凱倫、印度力量以及哈斯車隊之間的競爭非常激烈。我們還要拼十場比賽，這也意味著每個人都要進行十場緊張而激動人心的比賽。”
關於雷諾集團
成立於1898年的雷諾，至今已經成為擁有諸多品牌的國際汽車集團。雷諾在134個國家銷售汽車，2017年銷量達376萬臺。雷諾集團在全球範圍內擁有36個製造工廠和13000個銷售點，員工人數達18萬名。為了迎接未來科技發展的挑戰，並保持利潤的持續增長，近年來，雷諾積極致力於全球市場的增長，雷諾集團旗下有五大品牌-- 雷諾（Renault）、達契亞（Dacia）、雷諾三星（Renault Samsung）、Alpine和拉達（Lada），彼此之間實現了優勢互補。雷諾還大力發展電動車。雷諾日產三菱聯盟是世界上最大的汽車集團。雷諾在世界一級方程式錦標賽（F1）中擁有一支新的車隊，並全力投入國際汽聯電動方程式賽車錦標賽。雷諾將賽車運動視為提升創新、品牌形象和知名度的重要工具。
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