上汽集團總裁陳志鑫9月18日在2018世界智能網聯汽車大會上代表中國汽車企業，分享了上汽集團在智能網聯領域的思考和實踐。陳志鑫表示，“上汽發展智能網聯汽車，不只是要再給汽車一個大腦，讓汽車產品變得更加智能，而是從汽車全產業鏈的高度出發，依託大數據平臺，用人工智能和互聯網技術為製造過程、汽車產品、出行服務全面賦能，通過‘前端與後端融合、傳統與跨界融合、產品與服務融合’，為用戶提供‘從造到用’全週期、全過程的服務，更好地滿足用戶個性化、智能化、體驗化的移動出行產品和服務需求，探索產品與服務相融合的智慧出行解決方案，以智能網聯技術推動產業鏈轉型升級，構建起面向未來的全新業務生態”。
集成創新資源，全面推進智能網聯關鍵領域佈局
近年來，通過集成全球優勢創新資源，並充分發揮自身產業鏈體系優勢和自主創新平臺作用，上汽不斷加快在智能網聯關鍵領域的佈局和行動。
在最核心的智能駕駛決策控制系統方面，上汽全力推進基於機器視覺的智能駕駛決策控制器iECU的開發。在人機交互最密切的HMI車機端系統方面，斑馬智行系統通過實施全球最大規模的OTA空中升級，已經全面搭載在現有互聯網車型上。在底盤執行系統方面，上汽圍繞智能制動和轉向等關鍵執行機構，通過自主合資兩翼並舉、加快佈局研發。在車用高精地圖方面，上汽正在著手打造智能駕駛高精度地圖第一代生產平臺。
在V2X車聯通訊方面，上汽通過5GAA聯盟平臺，與中移動、華為密切合作，積極參與和推動車用無線通訊解決方案及標準的制定。目前，上汽已完成18個V2X功能的開發及測試驗證，建立起符合自然交通環境駕駛習慣與規範的智能駕駛測試場景模型與整車測試模型。
在道路測試方面，上汽無人駕駛整車平臺測試總里程已超過7.5萬公里。今年3月1日，上汽還獲得了國內首張自動駕駛開放道路測試號牌，目前第一階段在上海嘉定國際汽車城5.6公里開放道路的實車測試工作已經完成，實車測試里程超過5500公里。
榮威Marvel X，世界智能網聯汽車發展的“上汽方案”
正是基於在智能網聯關鍵領域的創新佈局，以及在新能源領域長期積累的創新優勢，上汽今年推出了“電動+智能網聯”的超跑SUV Marvel X，後驅和全驅版產品8月底已在成都車展公開預售，年底還將推出具有“最後一公里”自主泊車功能的Marvel X Pro版產品。
這款產品配備最新的斑馬智行3.0系統、AI Pilot 智能駕駛輔助系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統、iBooster智能電控制動系統等行業領先技術，並將成為全球首款能夠實現“最後一公里”自主泊車功能的量產車型。
Marvel X上市是具有里程碑意義的重要一步，這不僅是上汽聚焦用戶“停車難”的出行痛點，從減輕駕駛者的負擔出發，實現智能駕駛技術商業化落地的一次重要探索，同時也是為世界智能網聯汽車發展提交的一份“上汽方案”。
“三個融合”，構建面向未來的全新業務生態
陳志鑫強調，“物種需要進化，創新永不止步。在發展智能網聯汽車的過程中，變化的是技術，不變的是初心，上汽的初心就是要更好地滿足用戶升級變化的需求，創造更美好的汽車生活”。面對新生代消費者的個性化、智能化、體驗化移動出行產品和服務需求，上汽將通過“三個融合”，為用戶提供“從造到用”全週期、全過程的服務，構建起面向未來的全新業務生態。
前端與後端融合，探索“新制造”，以C2B大規模定製滿足個性化需求。今天，隨著互聯網和人工智能技術的發展，讓用戶與廠商直連成為可能，研發製造前端和使用服務後端可以實現供需對接、相互融合。上汽探索推出C2B大規模定製的創新模式，讓用戶從產品設計開發之初，就全面參與到汽車的定義、開發、驗證、選配、定價和改進的全流程，用戶可以根據自身需求在智能平臺上“私人定製”各種配置，並提出改進意見。用戶在產品使用服務過程中的情況，也會通過大數據平臺及時反饋到前端的研發製造環節，為產品的持續改進提供第一手資料。目前上汽已在2款車型上試點C2B大規模定製模式，今後還將在更多的車型上進行推廣。通過運用數字化和智能化技術，推動製造系統和供應鏈體系的全新變革，實現用戶驅動、訂單生產，讓用戶全面參與到產品“從造到用”的全過程，讓智能網聯技術為“新制造”賦能。
傳統與跨界融合，打造“新物種”，以智能網聯技術推動產品智能化迭代升級。隨著智能網聯技術的快速發展，汽車產品在向移動智能終端演變的同時，傳統技術與跨界技術也在不斷碰撞、走向融合。一方面，汽車融入了“新特質”。隨著4G技術和即將推出的5G技術的快速發展，移動互聯已成為汽車產品的重要新特質，網絡安全成為汽車安全的新內涵。操作系統和芯片在汽車中的作用和價值佔比也越來越大，軟件能力、數據算法成為影響汽車智能化水平的重要因素，“軟實力”未來將成為評價汽車性能和影響用戶體驗的“硬標準”和“硬約束”。另一方面，傳統技術有了“新發展”。驅動、制動、轉向等汽車傳統技術，隨著電動化、智能化技術的融入，推動電驅動、智能制動、線控轉向等新技術應運而生，汽車底盤執行系統技術有了新發展，複雜度、精密度和電氣化程度都有了極大提升，汽車產品的整體科技含量大大增加。
產品與服務融合，建立“新生態”，以智慧出行服務提升用戶移動出行體驗。上汽智能網聯汽車產品從設計之初，就考慮與生態服務的融合，讓服務豐富產品的屬性，讓產品提升服務的粘性，圍繞“人的移動出行”，構建起一個產品與服務緊密融合的“新生態”，力爭帶給用戶一站式的服務解決方案和高效便捷的服務體驗。今年，上汽圍繞智慧出行，成立了上汽人工智能實驗室，讓“出行即是服務”的理念得到智慧出行平臺的支持，從現有租車服務、金融保險、維修保養起步，拓展吸引外部資源加入上汽平臺、豐富上汽生態，建立起直面用戶、能夠提供移動出行綜合解決方案的全新生態體系。
智能網聯化是汽車行業發展的重要趨勢，“融合創新、知你智行”的智能網聯汽車在中國有更廣闊的未來。上汽集團將堅持推動“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”創新發展，加快轉型成為出行服務和產品的綜合供應商，為更加美好、更加豐富、更加精彩的未來汽車生活，貢獻自己的力量。
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