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1我們國家是文明古國，幾千年來的優良傳統是講文明禮貌，尊老愛幼，濟危扶困。從自身出發培養良好的道德素質，提高自身素養。對外則營造和諧社會，一人有事眾人幫，哪怕奉獻一點點愛心，這世界就會充滿無限美好。相反，若自私自利，人情冷漠，只關心自己的小圈子，這事是會“傳染”的。相對其它每每都只付出的人而感受不到在外的回饋，特別的是做了好事反被訛詐更讓人警心，哪裡有敢“趟渾水”的？從而社會就越發沉淪，多一事不如少一事，助人為樂就成了一個美好的願望。長此以往，那些“蒼蠅老鼠”大行其道，社會風氣何其一個“髒亂差”來形容？在這樣的環境中的“好人”做好事的成本有多高？是“好人們”不想“積極向上”嗎？潛移默化，在這樣的環境中那些從小成長起來的孩子們會怎麼看待這個世界？指望他們有“奮發有為”？別逗了，他們甚至有理論有數據的來辯駁：你做好事簡直是比傻瓜還傻瓜。所以說，這種現象最深層次原因是道德淪喪，文化缺失，信仰危機。這就不難理解高鐵霸座，故意碰瓷，做好事反被訛詐等現象的發生。……國學教育刻不容緩。
2從法律角度又如何看待？無外乎他們是殊途同歸一箇中心思想：建設和諧社會。法律的出臺，是為廣大民眾服務的，保護每個人的合法權益不受侵犯，它規定了民眾必須遵從的底線，是不容觸碰的。這就好比鄰里關係很好，挨墒種地還要有個志識一樣，你的是你的我的是我的，互不侵犯，是硬性的標誌。只有這樣才能“經緯分明”。這個意義上講，不讓座是本分，受法律保護，讓座是情分，屬道德範疇。所以建設和諧社會，離不開法律，離不開從嚴執法。正是所謂的執法不嚴，違法不究造成關係法人情法氾濫，情跟法混淆不清，起不到震懾作用，以至於“小人”當道猖狂囂張……法律滯後了，必須要跟上
渡客13
一個年輕學生在高鐵上遇到了一個老人，其他的乘客都讓這個學生給這個老人讓座，那個學生不願意，乘客都來指責學生的思想有問題。學生說:“這是我花錢買來的票，上面明確的標出了座位，我為什麼要讓座？”……
一、對號入座是遵守規則的行為
公交車路程短，乘客上下頻繁，因此公交車、地鐵的車票沒有指定座位，車上的座位是不屬於任何乘客的，讓座也是很正常的。而高鐵、飛機票座位都是實名制購買的，火車票是指定座位，在行程期間座位是屬於個人的。路途上車的高鐵票面上沒有座位號就是站票，在有空座的時候可以坐，待持有座號票的人來了就得讓座，這是常識。在徵得對方同意情況下換座位是挺正常的。因此，對號入座天經地義。自恃年紀大了、老了或以腰痠背痛、腿腳不靈便等理由強迫要求別人讓座是道德綁架。前一段時間高鐵上“霸座”事件會引起全社會強烈關注的原因就是那些霸座無賴公然侵犯乘客的 “對號入座”合法權益。
二、強迫讓座屬於道德綁架行為
火車票就是乘車合同，自購票起就與鐵路運營方訂了合同，受鐵路運營方保護。購買了高鐵的座位票，理所當然的享有坐座位的權利，是被依法保護的。自己座位被佔可以找乘務要求歸還，可以要求侵權人承擔相應的民事責任。對於是否給他人讓座，是自願的。強迫別人讓座屬於道德綁架。
讓座是一美德，但不讓座並不違規則。乘客憑票乘車，本身沒有義務和責任非得讓座的。高鐵路程遠，不比公交車和地鐵。從道德角度看，對於有需要的老弱病殘孕等乘客，在有座位的人自願的情況下，可以讓座。如果不讓座，也不能證明有座位的人就是不道德的。被逼讓座給別人，方便別人倒讓自己不方便，這種事不是很多人願意幹的。
道德不是義務，而是一種良知，任何人都沒有權利要求別人犧牲自我成全他人。讓你是情分，不讓你是本分，不要覺得別人讓座是天經地義。社會不能助長這種卑鄙風氣的盛行。正如個別老人倚老賣老爭奪公交座位；個別窮人用有錢就該多出力譴責不捐款的富人；個別家長包庇家中熊孩子的胡作非為……
“沒有規矩，不成方圓。”高鐵運營部門對坐票的座位權利是要維護的。被逼讓座的乘客根本不需要向別人委屈解釋自己例假到了、上班累了。你沒有義務解釋不讓座的原因，自己花錢買的票，任何人都無權指責。
遵守規則，這是最公平的體現。把人從座位上拉出來逼人讓座，是違法行為；用道德約束綁架他人，謀取自己的利益，是最大的不道德。
紅豆詩社
1.這裡的坐我認為有兩層含義。有明確乘坐對象(票面有坐號)；先來後到次序所然。就是提倡沒有規矩不成方圓。否則亂而無序。加塞不可取，強行讓坐的人站起來謄出座位難道就理所當然了，非也！
2.讓，在這裡應視為禮讓。道德是數學上的充分條件，不是必要條件。道德高應褒獎無可厚非；道德低也不是天地不容。是用天平來衡，不應以是非來度，更不應該以罪過評判。再則道德在於長期教化。
3.結論：一要憑規矩坐，無座號就應該起立，還坐於對應票號的旅客；無對應票號的人，也不能理所當然的強行讓已經坐下的旅客讓座。二要應該以需要程度合理解決(老弱病殘及幼兒)。只要做相應的倡導會有效果的～還是好人多！
4.己所不為，勿施於人。做鏡子，為尺度規範自己吧！
逍遙144112844
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嘴炮說事
從法律的角度來說，權利和義務是應該對等的，法律是人類社會行為規範的最低底線，從道德的角度來看，就是能不能之後不能幹的最低強制標準。
對號入座是強制性的標準，也就是法律的底線，花錢買的是合同上的服務，不僅是舒適的座椅還有高鐵的便捷與優質服務，這些的保障就是法律為後盾的。
所以霸座男與霸座女，鐵路方面說只是道德問題是值得商榷的，其懲罰標準雖然是按照擾亂公共秩序，其實從合同法來說，顯然霸座是違法的，列車工作人員的確沒有盡到有法必依執法必嚴違法必究的責任。
那麼我們是否就可以以權利和義務對等不讓座了呢？
這就是涉及到一個深層次的問題，就是道德與修養的問題，有人說我做的不違法，所以做什麼都無可厚非，這句話沒有問題，但是要知道，人是可以思考的情感動物，是懂得感恩，懂得謙讓，懂得尊老愛幼的文明人，不是僅僅靠法律這個最低的底線來約束的，而是要高於法律要求的，這就是道德底線。
道德講究的是內心情願，是內心的驅使，而不是外力，比如被強行讓座顯然是別人失德，如果你一個年輕人遇到一個沒有買到座位票的老年人，即使我們不能全程讓座，我們最起碼可以讓老年人休息一會，如果這個老年人認為你讓座是理所應當那就另當別論了。
煮茶聞書香
高鐵或普鐵都是對號入座的大型交通工具，流量大且牽扯的範圍廣。如果象成內公交車那樣混亂不堪，那麼這樣的交通工具就會引發許多的法律糾紛，這不僅對公共交通帶來不切實際的負面影響，而且使龐大的交通系統可處於癱瘓的局面。真要是那樣，整個社會公德文明素質就怠盡了，人們出行的代步工具從此就會消逝。所以，高鐵和普鐵的要求，它必須是對號入座的法律規定，這種規定是不可改變的。至於讓座與不讓座的問題，那是人們思想意識的事情。如果願意讓就讓，不願意讓誰也無法去幹涉。中國人多，而素質上差異甚大。雖然大多數人都自著遵守紀律，可有少數人卻從中搗亂。為老不尊、年輕蠻霸，一些不甚入目的事情總是會出現。只要大家齊心協力敢於鬥爭，相信這種不正之風很快就會消逝掉。希望大家要提高文化知識，做自己本份之事，為社會的和諧相處創建一個公共平臺。
碧野28
讓可以，但並不是必須讓。不讓也無可厚非。人家買高鐵是人家需要，不然誰願花那麼多錢？尤其是現在的年青人，工作忙、壓力大休息時間少，就想借乘車時好好休息下，憑什麼一定要讓給你？
用戶72362232771
前幾天中秋，我個人因為調休問題中秋沒休息25號休息的，我在24號下班後買票，但當時有座還剩3個，到我買的時候自動分配成無座票，這沒什麼，2個小時而已，然後我順利的，完美的，錯過了那一班車，我又去售票廳改簽，價格雖然高了幾十塊錢但有座。
這是兩個訂單，第一個如果我座上了，就是無座，如果我來得及座上了，同樣能到我要到的地方，但相反，如果沒有無座票，我當天極有可能回不去，結果就是我只能第二天做上午的火車下午還要做火車回來。
有些人說應該取消無座，可是你並不知道你什麼時候就有可能會需要，但當你需要的時候你才發現沒有票。
我願意相信在同樣的價格的情況下絕對不會有人不買有座反而買無座，永遠相信不會有智商不高的人，因為大家都是正常人。
其次在你看到你購買的車票是無座的時候你可以選擇取消訂單，因為這樣你就不會因為沒座而糾結，如果你有必須回去的想法，那麼恭喜你，你會選擇做這班車或購買其他時間的車票但請記住，在你付款並上車的時候你就已經同意了你車票信息上的規則，所以接下來你做的任何非理性的行為都是錯誤的。
無座票為什麼不能便宜，因為貪便宜的人太多，無座票為什麼不能取消，因為這是每一個需要的人多一份機會，不需要的人永遠不會買無座票但需要的人，仍然會買，因為家中雙親或妻兒在等著他/她回家。
以下內容於2018年10月6號12點25分添加。
我不接受你們的意見但我接受你們評論的權利。
我曾經有說過一套無座票的管理方法。
以下是現在能想起來的內容
在一等座二等座賣完後可適當買一些無座票但必須有相關的管理體系。
第一，無座票少量降價或免費，但如果抓到有人在購買無座票後做其他人座位後，必須嚴厲懲罰，加入黑名單甚至拘留。
否則不管何時何地總是會有人想貪便宜甚至，會有人站出來說，
那位置沒人做我花錢了我憑什麼不能做，相信我會有這樣的人，也同樣會有人支持這些買廉價無座票的人，認為不讓座就是浪費資源的一種。
(以上重新編輯內容適用於無座票降價甚至免費的前提下，謝謝。)
兔家唐大
這個其實就跟臭豆腐你覺得是香還是臭，你覺得你喜歡吃還是不喜歡吃一個道理。站在我個人角度上來講，除非殘疾，病理的情況下，我是不會讓座的。說者無意聽者有心，你又如何知道別人的那顆自尊心呢？
昆哥11
對號入座沒異意，不然車站賣票有號幹什麼？咋不和地鐵一樣賣無號票呢。對於入座後，願不願意讓座或換座，那是他個人的事，與高鐵對號入座無關。首先肯定的是要對號入座。
