東方海外近日表示，市場基本面有所改善，未來一年將是集團增長的一年。
東方海外（國際）財務總裁董立新在3月12日業績記者會上表示，2017年經濟環境遠勝預期，在接近十年低增長後，全球主要經濟大國之國內生產總值及貿易貨量同步健康發展，為業界2016年所經歷之低谷帶來轉機，這種增長在近年難得一見，似乎能為持續復甦打下基礎。董立新表示，2017年是積極的一年，該行業已經過了低谷期。歐美貿易增長尤為強勁，跨太平洋貿易增長16.3%，亞歐貿易增長19.7%。歐美市場正在復甦，預期2018年保持良好增長。
董立新稱，改善的基本面包括全球貿易同步增長、供需基本面改善以及有限的新造船訂單量。他補充，已經注意到新造船訂單逐漸平靜，供應量趨於平穩。
不過，董立新警告新造船開始交付，供應增長將繼續超過貿易增長，運力不斷上漲。過去幾年訂造的超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)現在已經交付使用。此外，隨著貿易增長改善，業界將繼續採用聯運或以前閒置的船舶運力投入運營。
東方海外在去年和2018年初共計接收了6艘21413TEU集裝箱船。董立新表示，一旦計劃在2018年交付的超大型集裝箱船投入使用，2019年和2020年的新船訂單量預計相對較低，考慮到經濟數據的改善，該公司希望該行業相比過去幾年享有更大的穩定性。
與此同時，東方海外繼續平衡其收入驅動因素，儘管來自亞洲內部的業務收入有所下滑，但是這一比例已經超過跨太平洋和亞歐貿易所佔份額。
更重要的是，伴隨著該部門增速16%，營收達到55億美元，單位營收增長12%，達到了8.68億美元。鑑於年內運力激增至698401TEU，這一結果尤其令人印象深刻。
談到利用率下降1.2%至83.7%時，董立新表示：“我們不能盲目追求利用率，因為這會影響收入。考慮到今年我們的長途運輸能力大幅增長，我們認為在平衡單位收入和利用率方面將會處理得很好。”
集團對長灘集裝箱碼頭的進展保持樂觀態度。2017年第四季度，長灘集裝箱碼頭第二階段上線，吞吐量達到200萬TEU。當第三期工程於2021年完成時，吞吐量達到330萬TEU。
董立新也強調加入聯盟的好處。“OOIL多年來的基礎戰略之一是結盟，我們與中遠、達飛輪船、長榮海運組建的海洋聯盟已經進入了第二年。聯盟成員在聯網和規模方面帶來了效益，這也是我們發展戰略的一部分。在經濟逐漸改善的背景下，行業市場地位不斷鞏固的情況下，東方海外的未來似乎很有希望。我們有良好的條件繼續發展，並期望繼續保持業界一貫的最佳表現紀錄。”
展望未來，董立新指出，在大型新船2018年按時投入服務而2019年及2020年新船訂單數目相對較少情況下，經濟數據改善有望為業界帶來多年來所需的穩定環境。目前，集團保持審慎樂觀。集團以全盤整合供應鏈為目標，緊密連結內中各個流程以降低成本，提高效益，讓物流供應鏈上參與者都能得益。在經濟環境逐步改善及業界漸形整固下，東方海外國際(股票)前景更為光明。
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