作為國內SUV領域的引領者，哈弗近幾年的產品的市場表現有目共睹，作為SUV市場內的銷量標杆，哈弗H6在銷量上一直佔據榜首，頗有種“任憑風浪起，穩坐釣魚臺”的感覺，而在小型SUV市場，哈弗H2表現依舊亮眼，上市四年近70萬輛的銷量，僅次於銷冠哈弗H6，堪稱哈弗家族的“二當家”，而這樣的成績表現足見消費者對其產品力的認可。
但隨著時間的推移，擁擠的緊湊型SUV細分市場車型已經接近飽和，各大車企也開始將目光瞄向尚有增長空間的小型SUV市場，從今年開始，豐田的奕澤、CH-R，大眾的探歌和即將國產的T-Cross，就連韓系車的昂西諾、奕跑、法系車的C4 AIRCROSS雲逸也跑來蹚一蹚渾水。一時間，小型SUV市場成為了眾多車企爭奪的下一個目標。而隨著愈來愈多的小型SUV加入戰團，哈弗H2的競爭力相比之下也大不如前，升級換代也迫在眉睫。
因此，在9月28日，2018款哈弗H2創享版正式上市，推出分為紅藍標共計10款車型，新車主要針對配置以及外觀進行了相應了的升級，售價區間為7.49—9.49萬元。
哈弗H2創享版的上市，不僅僅豐富了產品序列，而在售價方面，也已經下探至7.49萬元，進一步提升了產品的整體競爭力。
同級獨有四輪獨立懸架
作為新增車型，哈弗H2創享版面對一眾產品力不俗的對手，自然是有備而來，我們從2018款哈弗H2創享版的配置來看，它確實具備優於同級的底氣。
我們知道，在汽車市場10萬級車型中，受限於成本，大多數車型都是採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架系統，罕有配備四輪獨自懸架系統的，更不用提小型SUV市場。據悉，而哈弗H2創享版採用四輪獨立SUV專業底盤打造，懸架採用了前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架系統，帶來了優於同級產品的舒適性和操控性。
不僅如此，其後懸架採用後上、下橫臂、後縱臂、橫向穩定杆、後減振器和副車架組成，為當前市場上最先進的獨立後懸架系統，而此結構此前多為豪華SUV所專屬，而起售價僅為7.49萬元的哈弗H2創享版“越級”採用，堪稱是小型SUV市場上“獨此一家”了。
而在動力方面，2018款哈弗H2創享版搭載了1.5T發動機，最大功率110KW，峰值扭矩210 N·m，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。官方顯示油耗為6.4L/百公里，兼顧了動力輸出和燃油經濟性，不僅如此，新車還支持經濟、標準、運動三種駕駛模式，進一步豐富了駕駛體驗。此外，剎車系統採用了四輪盤式制動，制動性能更為優異。
外觀微調 配置豐富
2018款哈弗H2創享版依舊採用了紅藍雙標路線，紅標偏向大氣豪華，而藍標則更注重時尚運動，不同的外觀設計也可以滿足消費者差異化的審美。在外觀方面，新車相比現款基本保持一致，創享版車型新增了LED大燈，提高了雨霧及夜間行車的安全，此外，全新造型輪轂搭配流暢車身線條，彰顯出強烈運動範兒。
車身尺寸方面，哈弗H2暢享版車身尺寸為4335/1814/1695mm，軸距為2560mm。此外，新車採用高閃爍度金屬漆及高彩度珠光漆的車身，有漢密爾頓白、馬爾斯紅等6種顏色可選。進一步豐富了產品，滿足了年輕消費者個性化的需求。
內飾上，新車依舊延續了家族式設計，紅藍標車型中控佈局不同，紅標車型更為沉穩大氣，而藍標車型層次感非常豐富，多功能真皮方向盤具備4向調節，這在同級車型中也並不常見。8英寸高清液晶中控觸摸顯示屏與“遊艇式”電子檔把的配備，也提升了內飾整體的科技感，值得一提的是，該電子檔把還具備換擋後自動回位，並支持一鍵回P檔使，操作更便捷省力。
新車還搭載了智能語音識別系統，並支持支持Android及ios雙系統的Carlife+Carplay手機互聯繫統，此外，該系統還集成了高德導航、QQ音樂、百度地圖、藍牙電話等功能。
在安全方面，哈弗H2曾榮獲的A-NCAP、C-NCAP雙五星安全評價，在2018款哈弗H2創享版身上得承繼。其配備博世第九代ESP，集成ABS制動防抱死、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降等功能；經過升級的TPMS胎壓監測系統，更靈敏、更穩定；全系標配的倒車影像，霧燈轉向自動照明等功能及配置。
結語：作為哈弗家族銷量的“二當家”，哈弗H2在上市四年以來，近70萬的銷量也從側面印證了消費者對其產品力的認可，面對競爭日益激烈的小型SUV市場，此次哈弗H2暢享版上市，不僅豐富了產品序列，在價格下探的同時對配置等方面進行了升級，一升一降進一步提升了產品競爭力，有望為哈弗H2家族帶來銷量的整體提升。
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