陽仔七七
我們把國家比作母親，把每個城市比作孩子，這樣去對比西安和成都兩座城市，多數人就更好理解了。
眾所周知，多子女家庭裡的孩子，雖然都是在同一個家庭環境中成長起來，但是並不代表每個孩子發展的都一樣好。就比如我表妹的愛人，就是從大山裡考進了大學，又在城市中紮根生存了下來，而家裡的弟弟雖然從小嬌慣但始終沒能考上大學。
同樣，對於國家這個母親來說，給予每座城市（孩子）的希望都是一樣的。國家就是這麼多資源擺在這裡，你們誰願意更努力那資源就被誰先拿到。
那西安和成都對比，表面上對比的是經濟、醫療、教育、營商環境等等，而實際上對比的是執政者的開放包容程度和創新冒險精神。
我長期關注中國各城市發展動態，我是西安人，但是客觀坦白地講，在開放包容，尤其是在創新冒險精神方面，中國多數城市的執政者相比成都都有所差距。
這裡先拿網約車舉例：
在滴滴順風車事件之前，由人民網對外發布了一項統計數據：《2018年25個城市網約車包容度排行榜》中，成都以78.0的網約車包容度位列全國第一位，西安位列第16位37.2，不足成都的一半。我要說的重點不是這個。
在滴滴順風車事件之後，成都是全國第一座及時反應約談全市22家網約車的城市。滴滴樂清順風車事件案發在8月24日，兇手於25日凌晨4時被捕，而網絡熱議時間大約是25-29日這個區間。而8月27日上午關於約談成都22家網約車就已經上了市長辦公會。距離事發僅3天時間。
而這段時間全國其他城市均沒有做出任何回應，而直到事發至今，西安都沒有約談過任何一家網約車機構。
這是西安不作為嗎？並不是！這段時間西安一面主抓幹部作風問題，一面整治城鄉違法建設，一面拆除駐紮秦嶺多年的別墅項目，一面不斷招商引資（引進科大訊飛）、一面組織召開2018中國500強企業高峰論壇。西安並沒有偷懶，西安可以說是在挑燈夜戰，只是西安距離成都的差距還很大，所以還沒有功夫和精力去摳細節。
我國有個新一線城市研究協會，每年都會定義中國的新一線城市，西安連續兩年都被這家機構定義為中國新一線城市，也就是與成都、杭州、武漢這些城市屬於同一級別。但定義歸定義，實力歸實力。
西安近兩年的發展有目共睹，GDP增速連續位列全國前三名，人口淨流入連續兩年創造新高，這些成績必須肯定。但是西安在各項新政的執行中還是暴露出了考慮不足的問題，就比如西安大力鼓勵落戶，推出史上最寬鬆的落戶政策，但是就沒有考慮到這些新西安人的教育和購房問題。所以一邊大力推行新政一邊又不停修修補補，例如對於那些新落戶家庭中面對“中考”和“高考”的孩子，都是等到西安新落戶人口達到40萬的時候才說明，讓這些家庭的孩子繼續回原籍參加中考和高考。我想對於這些新落戶的家庭來說，這是他們沒有預想到的。
西安未來幾年依舊會保持當前的大跨越發展速度，但這只是會拉進西安未來與成都現在的差距，這句話說得不明白？那這樣說，未來5-10年內不斷創新發展的西安可以縮小與停滯不前的成都的差距，這裡的“不斷創新發展”和“停滯不前”是關鍵字。這就跟跑馬拉松賽，全場42.6公里，成都以每公里配速6分半的速度已經跑了21.3公里，西安才以每公里配速5分開始追，要追上的前提就是成都停在21.3公里處不跑。要想超越那西安就得有良好的身體條件保持自己5分鐘每公里的配速下不影響身體。（西安就要以高速發展的情況下完善各項政策的制定和執行，最大化保證各方的利益不受損）
我是西安人，西安生、西安長。我內心自然希望西安發展的比誰都好，也希望任何一座城市的朋友提起西安都豎起大拇指。但我同時也是一個理性的中國人，什麼叫理性？就是哪座城市發展的好就承認而不是去譏諷，什麼叫中國人？就是中國的任何一座城市發展的好我都支持和讚揚。
西一安鮮
西安的崛起重點是背靠北部，聯合中部，融入東南部，開掘西部。地理位置優越，發展潛力無限。西安雖不是什麼世界四大古都之一，但肯定是強秦之都、盛唐之都(開發西部，必取西安)！
嚁月
西安的人口和gdp滑落到成都的一半了，唯一值得驕傲的是房價趕上成都了。
西安的榮耀都是先人的，現在的西安都是羞先人。
20462018
西安吹牛厲害，和成都就不是一個檔次，
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😁️ 
1929餓死戎狗
每個人都認為自己的城市很火，要正視自己發展的不足 取長補短提升城市內涵這是城市管理者的功課，西安客觀的講經濟總量發展活力不如成都，西安主打國際旅遊城市和絲綢之路起點主題的城市，要把握好時機，提升公共服務和管理水平，塑造良好的經商環境才是目前西安著重去解決的
