百年英國運動汽車品牌MG名爵推出名爵HS，上市售價11.98-18.98萬。從顏值和配置來看，名爵HS擁有純形面設計的外觀，配置高質量BOSE音響和AWD智能四驅系統、全系標配XDS彎道動態控制系統，配備與阿里聯合開發的互聯網汽車智能系統。此外，名爵HS搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，該系統由上汽與先進駕駛輔助技術及自動駕駛的全球領導者Mobileye聯手打造，全方位提升主動安全。隨著產品正式上市，名爵HS的後續表現是否會持續高漲，是否會改寫當下SUV市場格局？我們不妨從產品定位、產品力、渠道和售後、產能等方面進行分析。
名爵HS
當我們在談論"荷爾蒙"時，我們在談論什麼
說心裡話，現在看到"荷爾蒙"這三個字都有點膩，原因是它在朋友圈幾乎無孔不入。事實上，"荷爾蒙"SUV第一次出現在公眾視野裡可以追溯至今年4月份，當時名爵HS還處於概念車的階段，不過邵景峰已經在向大家灌輸荷爾蒙主題的設計理念。雖說任何的設計理念都是一種先入為主的"洗腦"，但瞭解其背後的初衷還是挺有趣的。
作為名爵品牌的"隊長"，如果不談概念，單談直觀印象，名爵HS確實是一款擁有回頭率保證的車型。內凹的前格柵、後傾的A柱、短前懸處理、整個車身曲面銜接找不到一根鋒利的稜線，包括側面柔和過渡的曲面造型，上汽謂之"純形面設計"。除了名爵，目前市場上另一個汽車品牌在做純形面，就是保時捷。
近年上汽一直在向外界傳達自己的設計理念，儘管不乏爭議之聲，但從市場反響來看，確實收到了不錯的成效。設計是很抽象的概念，它不僅是設計團隊跨界思維的一種表達，還是品牌精神的詮釋。可無論什麼樣的設計，只有令消費者讀懂的設計才是優的設計。所以對於名爵HS，您又是怎麼評價？
我們再來看名爵HS的車身尺寸，它的長寬高分別為4574/1876/1685（mm），軸距2720mm。與同級主要競品相比，名爵HS各項數據都和對手比較接近，彼此相差不大，整體處於主流水平。
名爵HS的車身顏色不算多，只有五種，但除了傳統的黑色和白色，其餘的魅影紅、衝浪藍以及瑪雅棕都是屬於比較"騷"的塗裝，也比較符合自身的調性。這裡還有個小亮點可以分享一下，名爵HS的車漆由全球頂級車漆供應商PPG提供，與法拉利、勞斯萊斯、寶馬、奔馳等豪車"同源"，，在色彩質感上毫不輸陣，進一步提升豪華與品質感。
高質感內飾才是叫板合資車型的底氣？
如果說外觀設計會因個人審美會出現評價的差異，相比之下，大家對內飾質感的追求就要統一許多。名爵HS在內飾設計雖沒有外觀那麼驚豔，扁平的中控臺，懸浮式的液晶屏，都是當前的流行趨勢。它最大的亮點是用料和細節營造出的檔次感，這對注重內在的朋友來說，非常重要。
有幾樣配置可以看到名爵HS這回是下足了本，包括12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控觸屏、BOSE音響系統等配置在30T車型上都是標配。多媒體系統將搭載的是最新一代的"互聯智行"系統，該版本的系統內包含了車載Wi-Fi、在線音樂庫等功能，並且支持手機遠程操控和系統在線升級，智能化程度進一步升級。
名爵HS的高質感還體現在座椅上，高配車型的車內座椅由德國Bader皮革以及Alcantara材質拼接而成， 座椅皮革的顏色將根據內飾色彩風格的變化而改變。值得一提的是，名爵HS還是品牌旗下首款配備一體式座椅的車型。
名爵HS的乘坐空間表現如何？
整體來看，名爵HS的乘坐空間值得肯定，無論是前排頭部空間還是後排的腿部空間，都有寬鬆的餘量。它的後排地板雖然有輕微幅度的隆起，但由於縱向長度充裕，所以對中間乘客舒適性的影響也得到有效緩解。
兩種動力選擇/有四驅車型
名爵HS有兩種動力選擇，20T車型搭載了一款1.5T缸內（四缸）中置直噴渦輪增壓發動機,其最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛·米，與發動機匹配的是一臺帶換擋撥片的7速雙離合自動變速箱。
30T車型提供一款2.0T發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為231馬力和360牛·米，與發動機搭配的是一臺帶換擋撥片的6速溼式雙離合變速箱。低配和高配車型的主要差別在於驅動形式不同，低配車型為前輪驅動，而高配車型搭載了AWD智能四驅系統。
名爵HS由GKN提供的適時四驅系統理論上能夠在前後橋0:100和50:50的動力間相切換。日常行駛時處於兩驅狀態，但在場景需要時（運動狀態、強制鎖止或雨雪天氣）就會進入四驅狀態。對於城市型SUV而言，這套結構談不上硬派越野，但對於提高通過性和安全性方面還是很有幫助的。
名爵HS 30T車型發動機轉速提升的很快，穩住油門就能得到不錯的加速感。中低速下的動力輸出非常線性、平順，並且變速箱的升擋速度也有明顯提升。2200rpm是這臺發動機的分界線，過了這個轉速，動力會愈發的澎湃，此時你會想念那臺"7秒破百"的MG GS，但名爵HS顯然比它的前輩更快，有了更強大的發動機和清晰的產品定位，工程團隊才能專心的將其打造成年輕人喜愛的類型。
我們上面相當於又把名爵HS的概況過了一遍，相信看完上述信息，想必大家也對名爵HS有個大概的瞭解。下面我們就來展望一下它的未來，是名爵HS改變緊湊型SUV市場的格局，還是將淪為陪太子讀書的角色？
名爵HS市場前景簡析
緊湊型SUV市場早已不是早年的藍海，而是各大廠商派重兵廝殺拼刺刀的紅海，所以作為後來者的名爵HS要想異軍突起，難度可想而知。不過，後來者有後來者的好處，畢竟敵人們都在明處，它擁有"後發制人"的主動權。名爵HS還未上市就給昂科威、CR-V等主流合資SUV以及領克01等高端自主品牌產品造成壓力。
從名爵HS的售價來看，它的價格區間為11.98萬至18.98萬元，戰線可謂拉得相當長。這樣給客戶充裕的選擇空間，但自己同時不得不面臨更多對手的競爭。我們不妨來看20T車型以及30T車型的對手都有哪些，以及名爵HS面對它們有何優勢。
『領克02』
名爵HS的對手也都不弱，按照價格區間來劃分，20T車型主要對手將是同排量的領克02，只不過在發動機結構上，前者是4缸，後者是3缸。名爵HS 30T車型面臨的處境要更險惡，因為到它那個區間除了領克02、領克01，還有相當多的合資對手，包括本田CR-V、RAV4榮放以及翼虎等。早前我們看到甚至官方把別克昂科威也納入競品之列，可在售價發佈後，我們還是決定把未來最為直接的對手領克01和本田CR-V作為此次配置對比的對象。
我們拿來了名爵HS的頂配與領克01、本田CR-V相近價位的車型進行對比。可以看到名爵HS和領克01面對同級的本田CR-V，配置優勢相當明顯。當然，本田CR-V長期積累下來的口碑是它最大的優勢。而名爵HS和領克01相比，配置功能互有勝負，領克01稍佔優勢，畢竟它還貴了5000元。
我們再來看動力對比，名爵HS在這個環節充分展示了自己激情的"荷爾蒙"，其搭載的2.0T發動機，無論是最大功率還是峰值扭矩都要遠超對手，優勢相當大。或許我們也能從中感受到，名爵HS跟它們在定位上的差異，它撩的是年輕人的心。
通過上面的對比，能感受到名爵HS確實展現了後來者的優勢，在配置方面要更具吸引力，也是名爵HS敢叫板合資對手的底氣來源。那麼，除了產品自身實力，我們來看看大家可能關心的幾個信息吧。
20T和30T車型同步上市
名爵HS在成都車展率先公佈30T車型的預售價，而後曝光20T車型的起步價以及配置信息，隨後在9月16日的上市發佈會上，名爵HS 20T和30T這兩個排量的車型將同步上市。
名爵HS
值得一提的是，此次名爵HS在中國上市後，也將在其全球主銷市場同步上市。雖然名爵現在歸屬上汽，但是它本身百年國際品牌的定位不變。在名爵HS之前，全新名爵3、名爵ZS、全新名爵6等在在英國、澳大利亞、泰國多個市場和地區均取得不錯的銷量。其中，2017年MG名爵在南美地區全年就賣出了4080臺，同比增長68%，成為了當年市場銷量增長最快的品牌之一。在泰國市場，名爵ZS在2018年第一季度總銷量斬獲了泰國SUV銷量冠軍。
『MG在泰國的工廠』
名爵在全球市場持續走高的表現，也為名爵HS接下來在全球上市打下了良好的口碑基礎。對於名爵HS而言，在這些積累之外，也必須要達到歐美等市場嚴苛的標準和高准入門檻。
渠道覆蓋以及售後保障
對消費者而言，買車以後的維修保養方不方便也是購車要考慮的一大因素。從渠道網點來看，名爵確實跟不少中國品牌以及合資品牌會有數量的差距，這個提升需要時間。據悉，名爵在全國有將近500家4S店。
名爵HS
再來看質保，上汽旗下的車型都有3年或10萬公里的質保服務，有需要的車主還可以辦理延保，上汽全國授權經銷商聯保，都可以享受到原廠養修服務的便捷，提供原廠配件、技師以及服務。
全文總結：
在相繼推出名爵ZS以及名爵6後，名爵從銷量上成功找回了市場的存在感。現在，煥發的活力也給予人們更多對名爵HS的期望。雖然名爵是一個擁有近百年曆史的品牌，可中國消費者對名爵（MG）的認識卻不夠多。在它的發展階段裡，可以說上汽時代的名爵是一個全新的開始。在全球最大的汽車市場完成重生和復興，這個過程充滿挑戰，也極具意義。
回到產品本身，可以看出名爵HS無論是整車質感，配置還是動力匹配都拿出了十足的誠意，誠意背後是其信心滿滿的戰意，並非來打醬油的。單從目前11.98萬元的起售價看，它將與其它中國、合資品牌相近價位車型硬扛。名爵HS自己在配置和內飾的檔次感是一大優勢，更重要的是，其品牌定位跟其它車型也有差異化的個性。當然，我們在考慮購買一樣東西時，產品本身僅僅只是其中一個因素，品牌認可度的推廣以及渠道的覆蓋等也是需要考慮的因素。總而言之，不論是從名爵HS的產品力，還是從其低至11.98萬元的起售價來看，名爵HS都給市場帶來了非常大的活力。這樣一款年輕、運動、激情，有態度的SUV，你會買單嗎？
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