奇瑞，在国产车还在底线求存、崛起的年代，凭借一款QQ，可谓是红遍大江南北。
之后奇瑞也是乘胜追击，推出了一系列还算不错的车型，SUV之中的瑞虎，轿车之中的艾瑞泽，可以说，如果将时光倒退几年，问当时的汽车圈里的人，如果有一个国产品牌，可以在合资车之中，杀出一片天地来，小编打赌，当时得票率最高的一定是奇瑞。
然而时光不可能倒流，就在奇瑞最如日中天的时候，却是发生了战略布局的错误，冲击高端、多品牌布局，导致奇瑞的战线拉的太长，无法做到集中优势资源，而当奇瑞意识到这一点，开始收缩战线，推出旗下高端品牌‘观致’，又偏偏叫好不叫座。
战略的错误，造化的弄人，导致奇瑞逐渐跟长安、吉利的差距，越拉越大。
当然，身为安徽人的小编，不是来黑自家的本土品牌的，毕竟现在的奇瑞，虽然不再是如日中天的时代，但是至少旗下的瑞虎跟艾瑞泽，还给了它一些底气，销量榜上还时不时可以见到它们的身影。
尤其是艾瑞泽，凭借便宜的售价、还算扎实的做工，成为国产家用车之中，一款口碑不错的产品，只是艾瑞泽的产品线毕竟太久了，想要稳固仅剩的市场，艾瑞泽势必要更新换代。
而奇瑞也在最近，新推出了艾瑞泽GX。
艾瑞泽GX，定位应该是A+级别，车身尺寸，分别是4710/1825/1490，轴距2670，全系搭配1.5T147马力的发动机，搭配五速手动，或者九速CVT变速箱。
可以说，从参数上看，GX是标准接替老大哥艾瑞泽5，定位于家用买菜车级别。
所以在配置方面，艾瑞泽GX，并不像其他国产车，显得不是太过突出。
内饰方面中规中矩，那横贯式的出风口，看着虽然亮眼，但是还是传统的实际三出风口，反倒是这样的设计，如果落了灰尘，那么清理起来，倒是要花费一些工夫。
另外全车也是扭力梁悬架，不过考虑到它的预售价，也仅仅只是7.99到10.69，按照真实售价的惯例减一万，七到十万的家用买菜车，也不能够要求太多。
另外除了顶配，其他三款，全车只有主副驾驶两个气囊，安全方面，还是不应该太省，全车都标配倒车雷达跟映像，这一点倒是要给好评。
除了最低配的手动，其他三款都标配天窗，无钥匙启动跟进入，全系都是九英寸中控，这在现在国产车，越来越大的中控，只能算是中规中矩了。
另外全系方向盘，只支持上下调节，这对于身高过高或过低的消费者来说，就显得不太友好了。
最关键的，全系远近光都是卤素，至少在顶配上面，十万的售价，搭配LED应该不算过分的要求了！
总体来说，艾瑞泽GX，是一款定位十分明确的家用买菜车，如果考虑到终端优惠的话，以它的配置，只能说是不功不过，有艾瑞泽系列之前打下的口碑，销量预期应该还算不错。
只是现在的国产车企，都开始不断冲击中高端，身为昔日国产的中流砥柱，奇瑞也该奋起直追才行，否则只会被越拉越远。
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