2001年進入國內市場銷售的大眾寶來，也在今年正式迎來在中國汽車市場銷售的第18年。在這18年中，這股席捲亞得里亞海的季風也席捲了廣大的家用轎車市場，培養出無數的大眾車迷，其自身也隨著市場需求的變化逐漸改變。而就在新寶來迎來18歲成人禮這一時間點，我們迎來了全新一代寶來，它由MQB-A1平臺而來，走在大街上它的回頭率甚至不亞於跑車，也會有人主動過來攀談，可見其受關注度。
外觀方面
因為寶來的底盤迎來了更新換代，車體結構也隨之大變。全新寶來的造型設計更加舒展，視覺感受車體更寬，看起來更低趴一點。
但無論造型怎樣變化，大眾的直線條始終沒有缺席過。前臉的格柵採用大眾家族式的設計樣式，中部的鍍鉻飾條與LED日間行車燈融為一體，一定程度上拓寬了前臉的視覺寬度，引擎蓋上多段式稜線設計自上而下延伸至保險槓，整體勾勒出x造型的前臉，新車相比與上一代車型軸距增加了74mm，達到了2688mm，同時全新的車肩設計也使得車側的觀感更為年輕更為時尚，
車尾採用三段式的設計，利用多線條的勾勒整體營造出豐富的層次感，
同時鴨尾造型的小擾流板進一步突出了動感元素，仿鷹嘴造型的LED尾燈為全系的標配.
空間方面
乘坐空間比較令人滿意，基本上4個180cm左右的人不會覺得很侷促。比較令人驚喜的是儲物空間非常豐富以及後備廂空間非常大，充分發揮了扭力梁懸架的優勢，儲物能力不亞於一些中級車甚至。
內飾細節
中控臺依舊是大眾的經典樣式，T字功能區整體偏向駕駛員一側，
啟動車輛，新車的行車電腦採用了彩色液晶屏幕，
中控上方裝配的是8英寸觸控顯示屏，搭載最新一代的MIB多媒體操作系統。系統提供有詳盡的車輛設置選項，如胎壓監測，燈光設置，駕駛輔助，
停車輔助，等等
動力方面
新車提供有1.5l自然吸氣發動機與1.4l渦輪增壓發動機兩種動力選擇，1.4l渦輪增壓發動機的代號為EA211，發動機最大輸出功率為110KW，最大扭矩為250NM，與之匹配的是7擋雙離合變速箱.
底盤方面
採用前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛兩種.
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