黄金古梁温
这个问题我几个月之前已经解答过一次了。
重新回答是因为这几个月发生了不同的变化，以及我的认识也在慢慢的增加。
首先过去很多人觉得二手车水深，这个水深是因为人们缺乏对二手车的认识以及理解，即使自己有对二手车的购买欲，但是因为不懂而生怕买到事故、泡水系列车。
而偏偏这个市场内确实有些无良商家在以精品车的价格售卖二手车。
所以网上的一些舆论倾向都在埋汰二手车。
然后我想说的是近段时间以来，由于二手车市场受到了二手车电台的冲击，大部分的车子车况价格变得越来越透明。
我们作为二手车行业的检测师，通常都会跟客户说明白，二手车无论是什么样的情况都能买，只不过是要符合它的属性：一车一况，一况一价。不能以精品车的价格去售卖事故车。而是应该诚实经营。
显然这几个月以来，我感觉到了越来越多的商家会表明自己的车况。
也由于这些，二手车车商对收车的要求也提高了很多，通常会挑车来收，以至于能更好、更快的售出。
现在的二手车商开始比较注重口碑以及服务质量，这个也是一个转变吧。
我觉得二手车交易市场已经发生了很多的变化，接下来我认为还会变化得更加好！
验车帮南宁商务黄伯谦
首先说一下，现在的二手车市场行情不是太多，不建议做
1，新车现在很便宜，无论是国产车还是合资车都在降价，如果不降价他们卖不出去车，就没有收入，所以一直都在降价，然后把销量坐上去才有可能挣钱，而且有些新车店里也在做二手车生意，所以如果你考虑做二手车这个行情真的不太好，不建议做。
2，再说二手车行，现在每个地方都有二手车市场，基本上都饱和了你重新开个二手车行意味要比别人有更大的优势要不然你无法生存，你可以算算，先租个门面得多少钱，然后再买一些二手车，车里面有没有问题暂且不说，又得花很多钱，而且你还要有关系，有人脉，有客源，这样你才能有收入，而且一辆车顶多挣几千块钱，你必须要保证每个月至少有一万块钱的收入你才能生存，要不然你就是在亏本，肯定做不了，还有很多一些其他的意外情况，对吧。
不小心爱上你6
二手车这个行业从兴起到如今也有几十年的进程，从二手车行业刚刚兴起的时，只要你懂点汽车知识与鉴定评估技巧干这行没有赔钱的，那个时候互联网还没有“大举进攻”二手车行业，线下实体买卖二手车靠的就是信息不对等从而赚取中间的差价，如今互联网扑面而来，C2C, B2C汽车门户网站的兴起，加上新车车企之间的价格战，使得二手车价格逐渐透明，消费者也有了自我意识的提升，对于选择二手车的渠道也越来越多，无论懂不懂车，打开手机对比一下价格便知是否符合自己心意。
从2018年开始，很多线下车商非常困惑，为何今年二手车的销量与往年相比下滑如此巨大？2018年全面取消二手车先前政策，取消二手车限迁郑策，就是为了加快推进二手车的市场交易潜力，消费者选择性越来越多，对于每个取消限迁的城市都会涌入大批量的二手车，并不是消费者的购买力降低，而是二手车市场车辆的数量已经远远多于消费者的需求量。与此同时，消费者对购车的流程也发生了一系列的改变，从以前的线下选车最终达成交易，到现在的线上选车，线下实地看车再达成交易，这已经形成了两个分支路线，那您说线下车商的销量降低这不是自然而然的事情吗？
大家都觉得二手车市场，入行门槛低，行业鱼龙混杂，参差不齐，消费者为了少走弯路，更加愿意相信这些具有实力的大品牌汽车电商平台，线上交易多了，线下实体经济自然就萧条了，目前二手车市场现状来说，王不了认为二手车市场是一个转型阶段，消费者对车辆的知识储备越来越多，也就越来越明白车，未来二手车市场拼的是什么——服务！！！
当你的车与其他商家的二手车，品质一样价格一样的时候，你能给消费者带来更好的服务让消费者有更好的体验，才是达成交易的重要衡量标准之一！
关注【王不了侃车】的车友都买到了满意的汽车。
王不了侃车
今年的二手市场价格比较混乱。
经常有很多 准新车 ，现在新车价格波动很大，豪车降价厉害，去竞争市场。中端合资品牌又频频出新产品，意图增加曝光度。
简单说，总体就是新车降价厉害。导致二手车的价格也受到影响。二手车的价格就是看看新车现有的售价去作参考的。
很多二手车商收了一台车，市场降价太快。导致积压成跟新车差不了多少了。
二手车市场水深，不懂行的不要轻易尝试。要选可以考虑下当地知名二手车品牌商家，价格可能小贵，但是售后有保障。同时不建议二手车做分期付款，要钱的东西比你想象中多，也不太透明。
米斯特噜
今年行情不好，二手车太多，新车降价的厉害，而且配置越来越好，如大众新款车型标配led大灯了，而二手市场却基本是卤素灯好一点的也有氙气大灯，可以说新车换代上市对二手车的冲击还是很大的，几万块买个新款宝来还是老款迈腾，很多人都会选择新车，加上二手车下线太多，即使是边远地区和农村进行消化也是有限度的，远不及卖的多，所以二手车掉价太快，尤其是今明两年，国四的车人们都不爱考虑了。
二手车水很深，找个好师傅学一学。
青春的无尚纪念
首先说几个成语，一片混乱。鱼龙混杂。参齐不齐。。除了乱还是乱。
乱像就代表着普通消费者去到肯定被坑。为什么呢？不坑你坑谁？赚钱啊老大，钱啊！要不要钱？
上礼拜帮朋友去看一辆福克斯。13年要价5.6。市场价大概在5.0到6.0万左右。要价正常。车是朋友的朋友介绍过去的帮忙看的。他不清楚，所以找上我。我过去了问商家有没有事故和调表，我说如果有我就不想看下去了。他拍胸脯说有问题免费送你。绝对精品车。
好吧！那就看吧。粗略一看后挡风玻璃不对劲，日期可以对的上。但是缝隙不对。扒开胶条看也没发现不对劲。看焊点后面。好吧。换了后叶子板的。有重新修复焊接痕迹。当时没拍图片。也不可能给你拍。所以你们就看看就行了。
公里数表显是8.9。5年车8万多公里也算正常。但是我发现前刹车碟凹槽很深。后面刹车碟倒是不觉得。前刹车片剩一半左右，我个人推测刹车片换过。一般换刹车片公里数都是6-8万左右更换。所以刹车片也不对。轮胎两条旧两条新。倒是问题不大。
总体来说除了左后叶子板修复和调过公里数。事后我去查过保险公司的出险，证实了左后叶子板被树砸过。没伤到后档。也不知道这样的车是不是需要换后叶子板。不懂当时的钣金是为什么要换了。而其他内饰外观都保持得很好。除去事故和调表还算是精品车。但是这样的车我自己是不会叫朋友买得。最后也没和老板谈下去。大家都知道。二手车贩子嘴巴抹油的，和他纠缠也没用。
综合来说就是买二手迫不得已。中国二手车市场混乱不堪的现象存在也是有一定道理的。因为法律法规没有完善。而网上的二手车网站很多被爆出有问题车当无事故车出售也很普遍。不懂车的人别去玩弄二手车。土豪另说。
吾等屌丝是经不起这样的折腾的。也不用骂别人商家。没有他们你们怎么有二手车买。没有他们中国二手车市场也一样乱。我说的就这么多。喷就轻喷。重喷谁也受不鸟。好吧！谢谢兄弟姊妹们理解。
汽车小师兄
不同城市二手车市场的发展程度不一样。我在石家庄。石家庄的二手车市场发展较成熟。石家庄市区有5个二手车市场。每个市场都配有车管服务大厅，以及车辆保洁维修的各种店面。
二手车贷款公司的银行或者金融公司也都在市场办公楼里都有办公室。
真橙好车
在各大二手车平台的炒作下。二手车价格相比于2915年前 上涨了20%。丧失了二手车应该有的经济实惠。这个涨价 卖方没有得到多少好处。买方买单。平台吃了。
六朝粉黛失颜色
作为世界第一大汽车销量国，中国每年仅新车的销量就高达2000多万辆，二手汽车的销量也达到了1200万辆，如此庞大的汽车销量，对于汽车二手交易市场来说，既是机遇也是考验。
中国的二手汽车市场近两年呈现爆发式的增长，虽然汽车销售数量增长起来了，但是在其他方面，还是有很多不足的地方。我国的二手车市场，目前就是鱼龙混杂，既有好的二手车行，也有忽悠人的车行，大部分二手车型都没有完整的保养、保险数据，人们买车的保障度不高。
中国的二手车市场，目前依然没有建立起一套良好的运作系统，大部分都是能多卖钱就多卖钱，从来不告诉顾客车辆的真实情况，就连在网上大肆宣传的一些二手车平台，检测过程也只是走一个过程，完全没有把顾客的利益放在第一位。
现在大部分人去买二手车，如果不带一个懂车的人去帮忙看，自己买的都虚心，这也证明二手车市场完全赢得不了顾客的信任，而这也是二手车市场自己大量欺骗顾客造成的。
中国的二手车市场规范化还要走很长的一段路，还要多向日本、美国等二手车市场规范化的国家学习。
如果你想买一辆二手车，我个人建议你一定要请一个懂车的人帮忙看，要不然就很容易买到问题车。
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汽车青年
现在来说，以今年这个行情，基本郑州这边市场人不多，基本都被网站（二手车中介）给拦截了，客户很少在市场转悠。而且被各个二手车电商（某瓜某人等等）挤压的喘不过气来，淡的一笔比。逐渐我觉得也不是买车的少了，而是人们选购的方式多了，并且市场有的鱼龙混杂，口碑不行。所以导致二手车市场可以说人烟稀少。
