當年老瑞虎5因為瘦高的身材逐漸被人詬病後，奇瑞也悄悄地撤下這款車，給了凱翼，從此告別車壇。後來推出了小了N圈尺寸的新瑞虎5，粉絲不買賬了，不是胡鬧嗎，小N圈的也能叫瑞虎5？於是匆匆改了個四不像的名字——5X，從這一方面，可以看出，有時奇瑞還是很顧及粉絲感受的。今天改款的5X就一定程度上能說明這點。
改款瑞虎5X
全新設計的前臉，最大的特點就是改掉了原先爭議極大的眼袋設計，前臉與現款瑞虎8也極為相似，採用了"虎踞"式家族前臉設計，儘管這款臉譜仍然爭議很大，但前臉設計就那麼幾種，你讓瑞虎咋辦？
改款瑞虎5X前臉
前臉與虎8相似度極高，但在霧燈進氣口位置和前唇位置略有區別。新車的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距2630mm，與老款相比變化細微。
瑞虎8
現款瑞虎5X，兩個大眼袋甚是傳神
新款尾部
尾部設計也小改了一下，最明顯的就是貫穿式的鍍鉻裝飾橫條，尾部霧燈位置也小改了下，但乏善可陳。
老款尾部
內飾感人方向盤
當這款內飾一經推出的時候，看慣了老款虎3等車型內飾的粉絲們強忍著方向盤的噁心，卻又對新奇的內飾予以讚揚，總算有了改變，不知道設計這款方向盤的設計師有沒有被趕走，但一月工資只能2500元，不能再多了。這也是奇瑞最早使用電子手剎的車型。
動力方面，這款5X搭配1.5L自吸發動機。就這一點來說，建議大家還是洗洗睡吧，改掉了問題最大的眼袋，卻又不搭載原先不錯的1.5T發動機，這是在啪啪打粉絲的臉啊。以後會不會搭載現在難說。
已經消失且江湖盛傳的硬派越野威麟X5
5X上市以來，近期月銷量可達到5000多輛，比上不足比下有餘了，但改掉了舊款設計的毛病，繼續搭載原先的動力總成，相信銷量上會有更多提升。也希望奇瑞能好好反思車系起名的問題，原先的虎三可以丟掉了，3X可當作虎1，5X為虎3，虎7可為虎5，虎8為虎7，虎9可以作為硬派車與H9競爭，暫不推出。虎4、虎6、虎8（EXEED）可作三款運動轎跑SUV，虎2虎9定位為硬派越野，分別對標吉姆尼及牧馬人。相信奇瑞有這樣的技術及水平，其實以前也有過，威麟X5就使用了許多諸如非承載式車身，四驅等硬派越野的技術，相信拿出這些技術不是難事。
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