2018年9月28日，一汽解放青汽首届节油赛在青汽即墨新工厂落下帷幕。
最终，在历经1个月的线上海选及两天激烈的线下决赛后，在公平公正、同车实货的赛制下，在车货总重49吨、赛程全长约190公里、搭载锡柴500马力的解放JH6 6×4牵引车在模拟真实运输工况的情况下，来自湖南的选手——唐启辉以百公里24.17L的油耗成绩登上了本届赛事的冠军领奖台，并赢得了仅此一辆的50周年纪念版JH6牵引车，而来自江苏苏州的闫方喜和山东潍坊的朱烈生分别获得本届赛事的亚军和季军。
万里挑一 青汽首届节油赛油耗低至24.17L
据了解，本届赛事自8月1日报名之日起，凡是购买了解放JH6产品的客户均可通过手机APP报名参与，更加方便、快捷。最终，一汽解放青汽首届节油赛共吸引了10552人报名参与，最终，冠军得主以百公里24.17L的出色表现夺冠，可谓是万里挑一。
一汽解放青汽首届节油赛
随着燃油成本的持续走高，运营成本居高不下，国内多个卡车品牌相继开展了节油赛事，相比之下，一汽解放青汽首届节油赛的形式创新。随着互联网、大数据和人工智能等新技术的发展应用，一汽解放青汽通过运用互联网思维、大数据及车联网在线，将线上、线下的数据和整体表现相结合，更加系统化、规范化、可视化，相比之下，行业内其他厂家所举办的赛事大多是通过线下测试来进行的。
此外，据记者了解，一汽解放青汽首届节油赛的最大目的就是通过规范司机的驾驶习惯和操控行为，帮助客户从根本改善油耗高、效率低等问题。在这一方面，一汽解放青汽可谓是下足了功夫。通过“解放行”车联网系统，利用软件实时监控行车油耗，比赛成绩及个人排名，监控驾驶员在实际操控过程中的行为和问题，最终以分析报告的形式展示出问题所在，帮助驾驶员有效提高运营效率。
JH6为赛事指定用车
另外，本次大赛绝对地公平、公正。一方面，大家可以通过手机APP后台大数据对所有选手的油耗、比赛情况、车辆信息等实时可视；另一方面，解放青汽还邀请了公正处的工作人员对赛事进行全程监督和参与。
响应“蓝天保卫战” 一汽解放青汽用行动说话
为响应国家“蓝天保卫战”号召，实现节能减排、降本增效是一汽解放青汽一直不断深究的课题，而一汽解放青汽首届节油赛通过比赛的形式让驾驶员具备良好开车思维、优化他们的驾驶习惯，从而完善驾驶员的驾驶行为，提高驾驶技能，从根本实现节能减排。
这正是一汽解放青汽为响应“蓝天保卫战”做出的重要一步。
比赛用车
有数据显示，本次一汽解放青汽首届节油赛通过的总里程超过1.11亿公里，随着比赛的进行，通过将线上、线下的方式相结合，使参赛选手的平均油耗也由最初的35.2L降低至33.2L，帮助司机节省燃油2220799.3L，以目前山东地区每升7.3元的柴油单价来计算，节省了约一千六百余万元的燃油成本，这样的节油表现如果是在物流车队的实际运营过程中中，想必数据会更加可观。
不仅如此，一汽解放青汽还从产品本身着手，不断优化整车性能，从而助力物流运输行业降低成本、提高效率，并为我国商用车行业起到模范作用。毕竟，车辆等同于武器，要想真正实现节能减排、体现节油性能，必须要从产品上下功夫。
据了解，本次赛事指定用车解放JH6搭载锡柴奥威6DM3发动机，其采用FCCS分布式低微粒高效燃烧技术及高效换气系统技术，通过特殊燃烧室设计，辅以喷油规律调制、涡流匹配，使发动机有效热效率达到45.5%，对于年里程10万km用户每年可节油1.6吨左右，二氧化碳减排6吨左右；通过优化发动机热管理，结合轻量化、模块化设计，使油耗最低可达185g/kWh等。
锡柴奥威6DM3发动机
在产品可靠性方面，解放具有行业领先的研发能力和研发团队，通过采用进口零部件，不断优化产品可靠性和节油性能，进而降低油耗、提高车辆在实际应用过程中的运营效率。
比赛现场
并且，为了让客户有货可拉，减少客户在实际过程中空载运营的情况，解放青汽还联合运满满等平台将信息打通，帮助客户寻找货源，客户可打开车联网系统查看货源信息，从而减少因等待货物或无货物造成的时间和成本浪费、降低空载率，进一步帮助客户从根本上实现降本增效的目标。
为打赢这场“蓝天保卫战”，一汽解放青汽也做好了论持久战的准备。据活动现场相关领导表示，今后，一汽解放青汽不仅要继续深耕降本增效，通过发挥自身产品研发能力，整合优质零部件资源，提高产品质量和可靠性、改善现有问题，还要通过赛事、培训等形式，规范驾驶员的驾驶行为，以帮助客户真正地实现提高运营效率、降低运营成本的目标。
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