長沙晚報掌上長沙9月29日訊（記者 陳煥明 實習生 張磊）黝黑平整的瀝青路面、麻石鋪成的人行道、塗刷一新的橋樑欄杆……在經過56天緊張施工後，橘子洲大橋提質改造工程將於明日正式完工，今後市民開車經過橘子洲大橋將不再顛簸，行車安全性和舒適性得到極大提升。相比改造之前，煥然一新的橘子洲大橋新增了55道無縫伸縮縫，將行車道分為若干連續段，能有效釋放面層結構縱向變形，消除溫度和車輛荷載應力，起到延長橋面使用壽命的效果。
施工：為4個階段，完成車行道、人行道等改造
橘子洲大橋是長沙首座橫跨湘江的大橋，是長沙最繁忙的過江通道。該橋於1972年10月1日建成通車，至今已46年。近年來，隨著城市的發展、機動車保有量的增加，橘子洲大橋出現了不同程度的病害，如大橋行車道出現不同程度的破損，包括橫向開裂、坑槽等。
8月5日，橘子洲大橋啟動提質改造施工，施工內容主要包括人行道改造、車行道改造、橋面排水改造、橋樑常規病害維修等。市工務局項目管理三部項目現場代表易喜貴告訴記者，施工主要分為4個階段進行，其中8月14日至19日為全封閉施工，是整個施工最艱難的部分，在6天時間完成了路面銑刨、拱上填料修補和瀝青攤鋪等車行道改造施工。
9月1日至30日，橘子洲大橋南北兩側人行道分階段半封閉施工，進行人行道鋪裝及欄杆修復、塗裝，並對人行道排水及橋面排水系統進行改造，對橋樑常規病害進行維修等。其中橋面系以下常規病害維修處治，有效保護了結構鋼筋免受鏽蝕，對維持橋樑結構強度提供了重要保障。
記者今日在施工現場看到，橘子洲大橋行車道和人行道已全部完成攤鋪，工人們正在進行最後掃尾施工，一眼望去橋面顯得十分平整。開車行駛在大橋上，已沒有提質改造前那種很明顯的顛簸感。
克難：時間緊任務重，克服重重施工難題
“無論是整體工期還是每天的施工作業時間都非常緊張，任務相當重。”市工務局項目現場負責人何緣介紹，項目除了工期安排十分緊張，還存在施工作業面小、對施工機械要求高、施工組織難度大等難點。
記者瞭解到，按照市政府安排，橘子洲大橋提質改造須在國慶節前完工，從進場施工至完工，只有56天時間，而且大部分作業時間安排在晚上22時至次日6時，項目部通過倒排工期、及時分析和調整進度計劃、採取糾偏措施等手段如期完成施工任務。
橘子洲大橋作為連接湘江東西兩岸的主幹道，對長沙的交通起著舉足輕重的作用，如何既保證施工按時完工，又不影響市民正常通行，也是施工一大難題。何緣介紹，通過開工前進行交通影響分析，項目部聯合交警部門合理確定了交通導行方案，並選用專業交通疏導隊伍，有效保證了施工期間社會車輛和行人的通行，大大降低了施工對廣大市民日常生活的影響。
在此次橘子洲大橋提質改造過程中，橋面新增了55道無縫伸縮縫，這些伸縮縫可以釋放橋樑基層應力，減少因變形而產生的橋樑病害的發生。“伸縮縫施工主要在晚上進行，一道伸縮縫從開槽到清渣，再到填料，需要四五個小時，一晚上最多完成3道伸縮縫施工。”易喜貴說，大橋提質改造同時完成了橋樑輪廓燈的更換、人行道內外側欄杆的修復塗裝，這些都使得橋樑輪廓更加清晰美觀，放眼望去，橘子洲大橋成為長沙一道靚麗的風景線。
閱讀更多 長沙晚報掌上長沙 的文章
