國內汽車市場年輕化已經成為共識，誰能博得年輕人的青睞，誰就有可能佔領市場。所以在過去一段時間裡我們發現就連大眾這種風格穩健的車企也在朝著年輕化的方向邁進，在這一點上，韓系品牌似乎有著先天的優勢，拋開政治因素，韓系車無論是現代還是起亞其流暢的造型以及優異的性價比都為人所稱道。可能說到這裡很多人會反問小編：“既然你說的那麼好，那為何韓系車的銷量還是不給力？”究其原因，筆者認為韓系車在“性能”上還略欠火候，當下的年輕購車群體恰恰對於這一點十分看重，這也是為什麼本田思域會如此火爆的原因。而為了彌補這一不足，北京現代專門針對國內汽車市場推出了一款全新的緊湊型轎跑---LAFESTA（中文名菲斯塔）。究竟這款車實力如何？筆者特意讓現代菲斯塔與本田思域停一起做最直觀的對比，“神車”思域也黯然失色，下面咱們就來一睹為快。
首先顏值方面，本田思域與現代菲斯塔算是各有千秋，對於外觀方面的較量其實很難分出個高低勝敗，畢竟一千個人就有一千個哈姆雷特。但整體來看，現代菲斯塔其大嘴式格柵一級銳利的全LED大燈組帶給人的新鮮感與視覺衝擊感還是非常不錯的。
側面造型現代菲斯塔延續了現代慣用的流體雕塑設計理念，較為低矮的車身以及溜背式的車頂線條體現出極強的運動氛圍。車尾部分一體貫穿式的尾燈組算是趕了個時髦，這種設計出現在運動型轎車上其實並沒有驚豔的感覺。唯一的亮點就屬大口徑的雙邊雙出排氣了，拋開實用性不談，單看效果的話還是比較拉風的。此外，新車的車身尺寸並不算太大，其長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，雖然略勝思域一籌，但整體實車帶給人的效果卻比較顯小。
內飾部分遵循了現代品牌最新的設計風格，中控臺整體佈局與昂希諾車型相近，提供了懸浮式中控大屏，並且還配備了同款的三輻平底式運動方向盤，檔次感與科技氛圍對於這一級別的車型來說都處於優秀行列。動力方面，新車搭載一臺1.4T以及1.6T高低功率兩款發動機，這臺1.4T引擎沒什麼好說的，與領動是同一款發動機。最大的賣點就是1.6T高功率發動機了，其最大功率達到了204馬力（150kW），百公里加速僅有7.6秒，要比思域的8.5秒快了近1秒，這樣的成績就連“神車”思域也黯然失色。傳動系統方面新車匹配7速雙離合變速箱。
筆者總結：從實車可以很明顯的看出現代菲斯塔的顏值、動力具備了不錯的先天條件，萬事俱備之前東風，而這股東風就是一個合理的售價，倘若能夠像換代ix35那樣給人一個驚喜，說不定真的能夠讓韓系車重回巔峰。
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