一小伙打算买车，首先考虑的是长城系列的，他比较钟情于哈弗H7，但是后来转到长城VV7跟前，就彻底放弃了H7，主要原因被VV7前卫时尚的外形深深吸引，小伙最后18万喜提了VV7，2000公里以后说出了实话！
首先来看外观，VV7凭借它个性的外观收获了一批忠实粉，新车刚上市不久就创造了不错的销量，而且不低的售价也使它跻身于“豪车”的队伍中。在自主品牌的SUV市场中，WEY品牌的确是一个特别的存在。VV7作为WEY的首款作品，从一开始就定位高端市场，散发出一种与众不同的高级感和精致感。
溜背式的造型，辅之从前翼子板开始上扬的腰线，一直延伸至车尾，营造俯冲的效果，整体显得非常运动。下面来说说VV7的优缺点。
据很多车主反映，vv7后备箱空间太小了，根本不像SUV。这是因为vv7采用溜背式设计，一定程度上压缩了后备箱空间，容纳能力确实有限。
转弯速度过快，车身会产生较大的侧倾，连续绕桩和麋鹿测试时，ESP介入时机过早，对单个车轮采取制动的力度也很大，再加上转向力度很轻，车子在激烈驾驶时的反应反而容易让人陷入慌乱，对技巧比较娴熟的驾驶员来说，ESP在某些情况下甚至会变得碍手碍脚，而且ESP还不能完全关闭。
前脸和侧面设计都非常冷峻又高大，尤其尾部四个巨大的排气口，让人一看以为是百万级别的性能SUV，实际意义怎么样放一边不说，就说这视觉效果绝对是杠杠的。
座椅没有腰部支撑调节和肩部支撑调节，还没有长途驾驶过，不过想想长途可能不舒服吧。
WEY的vv7在静音方面也很突出，车身采用大量隔音棉、隔音胶条，风挡、车门玻璃也是采用隔音玻璃，包括车门密封条也都使用了三层胶条，整车静音效果非常不错。在配置方面厂家也下了血本，12.3英寸的液晶仪表、9英寸多媒体显示屏、LED灯组、多功能方向盘和倒车影像等配置都是全系标配。
现在wv7已经跑了2000多公里了, 综合油耗大概在10/11升左右，毕竟一辆2.0发动机的车 ，再加上这接近两吨的重量,这个油耗已经很满意了。回老家全程跑高速大概在7/8升左右，比较省油了，就是高速胎噪风噪高，回来的时候油耗略微高一点。不足的就是在老家严重堵车的时候差不多在12/13个油，感觉有点吃不消。
作为一款中型SUV，VV7凭借着所搭载的2.0T+7速双离合的黄金动力组合吸引了众多人。WEY VV7所搭载的2.0T发动机来自于WEY品牌的自主研发，并且配备了双流道涡轮增压、双对称平衡轴、双VVT、中央冲钠排气门、电子节气门以及电控涡轮增压等少数豪华品牌采用的先进技术，其最大输出功率为172kW，峰值扭矩可达360N·m。
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