“赶紧考驾照，再不考后面就更难考了，考完赶紧买辆车……”相信多数人都听到过这样的劝告。为了拿到这本“上路许可证”，忍受着教练日复一日的摧残，踩着一下又一下离合，那些夏天晒成狗，冬天冻成狗的日子，你能懂吗？
曾几何时，小编觉得考到驾照就仿佛拥有了全世界，但现在！国家出台的一项新规定，只让小编觉得自己生！不！逢！时！
不久前，国家颁布了自动驾驶路试新政，5月1日起正式实施！
工信部、公安部、交通部三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》
各地将制定实施细则，具体组织开展自动驾驶道路测试工作。自动驾驶新政和各地政策在原则和思路方面一致，正式实施后，相信我国的交通出行将迎来一系列变化。
什么是智能网联汽车？
可能有些小伙伴对于新政中提及的智能网联汽车还不熟悉，小编给各位解释一下。智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，它通过车载传感器感知路面环境，并通过感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，自动规划行车路线从而使汽车到达预定目标，实现安全、舒适、节能、高效行驶。
无人驾驶虽方便，但亦存在弊端
不得不承认，无人驾驶的日渐普及与趋向正规化，将给人们的日常生活带来诸多便捷。首先，无人驾驶汽车的精准计算可缓解交通压力，降低交通事故触发概率；其次，无人驾驶汽车可通过其控制系统找到最优化的加速、制动、减速方式，提高燃油利用率，减少温室气体与有害尾气的排放量，更加环保节能；最后，依靠无人驾驶汽车，行动不便的老年人、残疾人等弱势群体可减少独自出行的不便感。
但是，如果你认为只需把驾驶职责全权交托给无人驾驶汽车，那可就大错特错了！就现在的科技水平而言，智能系统难以超越人类的判断与认知水平，因此要将驾驶员与乘客的安全完全托付给自动驾驶系统，仍有很大的距离。
此外，无人驾驶汽车存在一个弊端：过于依赖于卫星导航技术。驾驶途中，一旦信号受到干扰甚至中断，无人驾驶就无从谈起，试想谷歌无人驾驶汽车在行进途中无法接受到来自谷歌地图的讯息，势必会酿成大祸！
所以，我们还不能高兴得太早，距离真正普及使用无人驾驶技术还需要些时日
想考驾照的，一定要继续加油！不想考驾照的，一起期待无人驾驶时代的真正到来吧！
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