號稱「最美國民車」,1.0T+6DCT才9萬,卡羅拉都跪伏了

近年來,在國產汽車的市場上,以吉利為代表的國產車型可以將已經是異軍突起了。吉利汽車尤其是吉利帝豪以200萬的保有量,捍衛著中國汽車的榮譽和尊嚴!最近,新款吉利繽瑞的上市更是吹響了國產汽車向A+級別進軍的號角,該車號稱為“最美國民車”,在性價比上有什麼樣的優勢?請和小編一起去看看這款車吧。

號稱“最美國民車”,1.0T+6DCT才9萬,卡羅拉都跪伏了

前臉是該車特有的回字形進氣格柵,一環套一環顯得非常的獨特,兩側的大燈微微的向上傾斜,三條扭轉式光弧的日間行車燈也是該車的一大亮點。令人過目難忘!

號稱“最美國民車”,1.0T+6DCT才9萬,卡羅拉都跪伏了

該車在腰線上的隆起顯得非常的別緻,從B柱開始就下沉的車身體現出該車濃郁的轎跑風格。後側方感覺非常的美麗,這是吉利汽車的一大優勢所在。

號稱“最美國民車”,1.0T+6DCT才9萬,卡羅拉都跪伏了

該車在內飾上也是誠意滿滿,懸浮式的中控大屏幕,10.25英寸的大屏幕,分辨率達到了1920*720.內置32G硬盤,4G內存,4核處理器。上下體驗非常的靈敏,沒有什麼卡頓的情況出現。

該車具備強大的人車語言交互系統,只要你叫一聲——哎,繽瑞,他就會予以回應的。

中控臺上是細緻的搪塑工藝,並有縫線的點綴,面向駕駛者和乘客的部分則是金屬質感十足的拉絲面板!

該車有兩套動力組成——主打年輕運動的1.0T三缸渦輪增壓發動機+6DCT雙離合變速箱,以及追求舒適平順的1.4T四缸渦輪增壓發動機+CVT變速箱。發動機是吉利依靠沃爾沃平臺研發的1.0T三缸發動機,最大功率是100千瓦,最大扭矩是200牛米,整體性能達到了世界領先的水平。

繽瑞的懸架結構採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架,在A級車陣營中屬於常見的結構形式。該車的懸架可以有效地調節山路上行進的時候車身的顛簸。總之,該車的誠意滿滿,9萬起步的價位也使得該車的性價比非常的高,該車將成為讓卡羅拉和軒逸都感到害怕的後起之秀!


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