日系車省油已經是大家心照不宣的事實。確實，日系車在節油方面的技術積累還是比較讓人佩服的。尤其是本田和豐田，在節油減排方面的表現非常不錯，豐田旗下的很多車型都是因為出色的節油性能而聞名天下，也靠著這種技術佔據了國內市場的一大片江山。
然而前不久，美國的環境保護署公佈了新一季的關於節油汽車的排名報告。不出所料日系車企佔據了報告的大部分席位，然而最讓人吃驚的是，佔據第一的不是人們熟知的本田和豐田，而是另一家來自日本的汽車製造企業馬自達！
從報告中可以看出，馬自達的平均燃油經濟得分是29.6分，比第二位的現代多了0.8，本田以28.2分緊隨其後，而比較受人期待的日系大企豐田只在這份報告中排名第九，甚至還不如後來居上的大眾，可見現在節能燃油車的市場的爭奪還是比較激烈的！
事實上，馬自達在發動機效率的技術上是居於領先地位的，所以在報告中佔據第一位也不是什麼特別奇怪的地方，馬自達自研的第一代創馳藍天發動機在油耗和動力上的技術可以說是代表了馬自達的核心技術，是在節能提高效率方面的佼佼者！不得不說，日系汽車的發動機在節能方面真的是無人能敵，就算是馬自達的創馳發動機，也只有同為日系的本田的地球夢發動機能與其一較高下，後來的奔馳大眾等汽車也難以望其項背，還有很長的技術積累的距離。
而且，馬自達的發動機技術還是在不斷髮展的，據報道，馬自達即將推出的新一代發動機——第二代創馳藍天發動機最高壓縮比將達到18:1（一代為13：1），在節能技術上也將會有很大的突破，也就是說，這輛車在行駛時，百公里油耗僅為3L。
馬自達在發動機節能是當之無愧的佼佼者，但是在整體生產上缺落後於同系汽車，這也是馬自達在國內的知名度和保有率在本田和豐田之下的原因，也希望馬自達能放更多的心思在汽車的整體設計上，不斷提高企業知名度。
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