三年前，滴滴打車更名成了滴滴出行；而現在，哈羅單車又把名字改成哈囉出行了。
36氪18日報道稱，雖然滴滴哈囉從不同的出行角度切入，但都在嘗試提供一站式的出行服務。“從騎單車到助力車、打出租車、打網約車、坐公交、坐地鐵，以及到坐長途巴士，希望可以滿足用戶出行各個方向上的需求。”哈囉出行CEO楊磊接受36氪專訪時如是說。
不過，楊磊不同意哈囉出行將與滴滴直接展開競爭的說法，楊磊表示，我們沒有假設誰是競爭對手，更多去研究哪些是學習對象。我們的出發點是，不要過多關注競爭對手，可以做一定的瞭解，但不要把精力放在上面，應該關注自己想成為一傢什麼樣的公司、應該怎麼發展、應該怎麼服務好用戶、應該怎麼提高效率。
當回答哈羅過去對標ofo或者是摩拜。未來會對標哪家公司時，楊磊回答美團、滴滴、Uber、Lyft等，都是值得學習的對象，但還沒有與他們產生直接的競爭。
楊磊不掩飾哈囉未來的野心，他聲稱，希望大家有任何出行需求，都可在該平臺上得到滿足。從騎單車到助力車、打出租車、打網約車、坐公交、坐地鐵，以及到坐長途巴士，希望可以滿足用戶出行各個方向上的需求。楊磊還拿拼多多和淘寶來對比滴滴和哈囉，“可能短期看起來和滴滴比較像，但長期走的還是不一樣的路”，他說。
楊磊表示，在整個哈囉出行服務中，哪些業務自己做，哪些業務接入第三方服務，都不是最重要的，
“我們沒有這麼早給自己設立邊界”，但他同時稱，企業更應該具備快速迭代、敏捷的能力，所以他們會不斷的快速的試錯。不過，一線城市的禁投令仍是擺在楊磊面前的一道坎，在被問到深圳等城市的違規投放問題時，楊磊回答：“北京是允許投放的，有一定的配額，目前在試運營，主要在郊區，稍後會有公開，”他還聲稱，“深圳也在和監管部門積極溝通。”
分享到:
閱讀更多 觀察者網TMT 的文章
