隨著滴滴順風車業務的下架，國內的很多乘客也都在等待有一個網約車平臺可以推出順風車業務。近日，滴滴順風車官方也是發佈了聲明，那就是春節期間不會上線順風車。
作為競爭對手，哈羅單車也早已對網約車業務虎視眈眈了，在滴滴順風車不上架、春運已到來的時候，哈羅順風車業務上線了。2019年1月25日，哈羅順風車業務上線了，上線城市在成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六座城市。
但是，正當用戶們都還在對這款軟件抱有很大的期望值的之後，已經有不少的用戶開始吐槽了。
根據新聞報道，在哈羅上線順風車的其中三座城市當中，有的用戶打車5次，但是居然有4次失敗了。雖然軟件有幾個拓建的順路車主，但是匹配程度似乎都不是很高。即使有匹配度高的，司機也並沒有接單。而更讓乘客覺得哭笑不得的則是：在加了感謝費之後，還有的車主顯示“正在尋找乘客”。
想想此前，哈羅出行官方宣佈了一組數據：自從順風車車主招募活動上線以來，在20天的時間裡，平臺招募了100萬名司機。就在這個時候，很多網友都覺得：“久違的順風車要回來了”，但是等到的卻不是那麼的美好。
根據相關媒體測試，似乎證明了哈羅出行的這100萬順風車主“含有水分”。也許是因為這次上線有些倉促，哈羅單車的做法就是為了想在這個時候進駐市場，給滴滴出行來個措手不及。但是，為何要這樣的急於求成呢？
其實，哈羅出行還真的是敢公開挑戰滴滴出行的企業。在去年9月17日，哈羅出行CEO楊磊就表示，哈羅單車升級為哈羅出行，並且還會為乘客提供更多的出行服務。對於諸多的用戶而言，能有這樣的一款軟件，那真的就是一個最大的新年賀禮了。
當然了，對於哈羅出行的軟件問題，也引來了很多網友的吐槽。大家都說，作為一款新的出行軟件，是不是補貼太少了呢？
其實，我們不必去關注這些，就算是補貼少，我們能方便出行、能夠平安到家，那就是最大的好處了。
不知道大家對於哈羅出行有怎樣的看法呢？歡迎大家在評論下方留言發表自己觀點。
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