手動擋車型愛好者有福了，離合器迎來變革，操作方便腿不麻了
汽車的發展已經有了幾百年歷史，從最開始毫無駕駛體驗的古董車到現在的舒適便捷於一身的現代車，汽車行業在不斷進步著。車企們除了在外觀設計和配置科技化上面做了非常多的研究，還將汽車的動力系統做出了不斷的改進。油耗越來越少，性能越來越穩定，動力越來越充沛，不過有一樣核心部件是已經很多年沒有絲毫進展的了，它就是手動變速器。
在這個人們越發喜歡舒適駕駛體驗的大背景下，自動擋汽車已經逐漸成為了主流。各大汽車廠家更加願意將自己的精力放在研發自動擋變速箱上面。而手動擋變速器似乎已經被冷落了。大多數中高端車型已經取消了手動擋變速箱的搭載。雖然自動擋車型已經是大勢所趨，但還是有很多喜歡操控的車主唯獨鍾愛手動擋車型。當然也還有一些考慮性價比的消費者會選擇手動擋車型。而傳統的手動擋車型操控體驗是有了，不過舒適方便性卻是差了一些。
傳統的手動擋車型共有兩種方法將離合器踏板與離合器連接在一起，一種是使用電纜將離合器踏板連接到離合器。這種方法現在基本只有在一些年頭比較長的車型中才能看得見了，它的缺點就是操作不是很省力，司機需要相對比較用力才能夠踩下離合器踏板，而且使用時間長了之後還需要不斷的進行調整才可以。
還有一種就是現在非常普遍的液壓離合器，液壓離合器就已經比較成熟了，要不然也不會這麼就都沒人願意在繼續研發手動變速器。因為有它就已經足夠了，不過它的缺點也是很明顯，就是時間久了一些橡膠件就會老化，從而出現洩漏的問題。並且除了踩下離合器踏板比較輕鬆之外，跟電纜離合器的操作舒適性和方便性上並沒有本質上的區別。
不過根據消息得知，通用汽車申請了一項專利技術，這項技術的名字叫做“線控離合器”系統，這個系統基本上使用一個伺服和一個電位計（現代發動機中的電位計）來操作車輛的離合器。這個系統能夠解決踩踏離合器踏板時需要過度用力的問題，並且還不需要擔心橡膠件的老化，可以說基本解決了目前手動擋變速器上的問題。
這還不是最重要的，最重要的是這個系統由於只需要將幾根連接到踏板上的電線連接到從動缸，所以汽車設計師就可以將離合器的位置放置到車主希望的位置上，簡單來說就是車主們可以自己決定離合器的擺放位置了，怎麼舒服怎麼來。所以手動擋車型愛好者有福了，離合器迎來變革，操作方便腿不麻了。對此大家有什麼看法？
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