高溫炙烤了三個多月之後，九月的重慶終於涼快下來了，這幾天一直在下雨，外套、長褲早已經穿上。避暑遊的熱潮也已經告一段落，學生都開學了，中秋、國慶還沒來，這時候就該“不冷不熱、人少景美”的初秋遊登場了。
今天我們就來聊一聊重慶涪陵的一個4A景區，它的門票要160元，不便宜！它的主打看點是“地縫”——大約238萬年前因地殼運動而形成的天然地質裂縫——武陵山大裂谷，這段時間去的人很少。
要說起這個武陵山大裂谷景區，它的交通條件並不好，距離涪陵城區大約50公里，公共交通不是很方便，從客運中心過去一天只有三四趟直達車。
可以從城區坐208/208C路公交到白濤再轉景區接駁車或者攔麵包車到遊客中心，這樣會麻煩一些；並且白濤到景區的20多公里路可以用山路十八彎來形容，很容易暈車，雨天也很容易打滑出事故。
我10:30從涪陵城區坐公交出發，12:39才來到景區門口，所以還是建議自駕遊玩。正如前面所說，這段時間既沒避暑的人也沒有學生，大裂谷的遊客真的是稀少，看著一個人影都沒有的遊客中心廣場我還以為景區歇業了。
大廳除了幾個工作人員再無他人，買了票之後在大廳有個講解員給你講解景區的大致情況，也有縮小版的景區模型可以參考，讓你心裡有個數，這點倒是挺好。
在遊客中心坐擺渡車去景區大門口，只能坐車，大約5公里往返車費是20元，這在國內景區中已經見慣不怪了。到門口檢完票就是500米的寬敞道路步行前往獐子堡，這裡有個比較大的觀景臺，不過下了雨很大霧這一天並不能觀遠景，只能看近處的猴子。
從獐子堡到景區的標誌性景點天門洞索橋大約有1公里，這條索橋建成於2016年，長度180米，直連雞冠嶺和風埡口，比以前走棧道節省了近200米。
這個景區也在建滑道，類似巴南南溫泉的那種，從風埡口到雲夢溪服務區，長約1.7公里，落差144米，計劃今年底投用，應該挺好玩的。
雲夢溪服務區跟水晶湖和古樂坊連成一片，是進入景區後的第一個“補給站”，這裡可以吃小吃、買紀念品、看節目，商鋪都是幾平米大的茅草屋，感覺還挺有格調的。
這周邊的花也比較多，雖然謝了不少，但是在這種雨霧天，這點花花草草也是一道風景，也是在這裡，我遇到了除我之外的第一波遊客。
一直沿著山路往下走就到了電瓶車起點，前面有3公里多的路基本只能選擇坐車，一是因為沒什麼可看的風景，二是因為要節省體力，車費10塊。電瓶車的終點才是真正的核心景點——青天峽地縫，那裡還有兩公里多的路要走。
前面提到了，大裂谷因地殼運動形成於約238萬年前，長度約1.5公里，全程為懸在峭壁上的棧道，距離谷底的平均距離100米，相當驚險刺激。
要是遇到陽光照射進地縫的時候，拍照真的美；或者下大雨，形成水簾甚至瀑布，也很壯觀。
地縫的終點有一個山洞——老君洞，典型的喀斯特溶洞，全長8公里多，直通烏江，洞內密佈鐘乳石、瀑布等。
結束地縫之旅，前面還有一條400米長的“時光隧道”，穿過隧道就是景區終點了。
在終點乘坐平安閣索道上山，據說這是亞洲坡度最大的往復式索道，並且是類似重慶長江索道的那種大車廂，一次可載二三十人，不過票價也不便宜——短短600米、兩三分鐘路程要45元。
坐完索道就乘擺渡車返回遊客中心，行程結束。
景區套票160元，包含門票和文中所述擺渡車、電瓶車、索道的費用，不便宜，就當是用來“撫平”地球238萬年前的“傷痕”吧，當然也可能是去揭開地球238萬年前的“傷疤”。
如果是乘坐公共交通離開的話，要在下午4點之前，否則只能攔麵包車了，上山、下山都是10塊，乘坐時要注意安全，有條件還是自駕吧。
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