思域在不少人眼裡是“完美無缺”的神車，雖然沒有吹得跑進7.1s那麼厲害，但整體表現出眾不容置疑。除了因自身厚度在安全性能上有所欠缺外，思域在A級車裡確實有驕傲的實力和資本，加價買車也很自然。就連之前本田機油門那麼沸沸揚揚，思域也沒受到市民影響，可見火爆程度。但這款顏值高、動力強的思域即將面對一個恐怖的對手，它比思域外觀更帥氣，馬力更充沛，1.6T轟出204馬力。它就是今天的主角——現代LAFESTA。而這款之前只是在車展亮相的現代LAFESTA如今終於看見了實車，一起來瞧瞧。
雖說如今現代依舊處於低迷狀態，但這款現代LAFESTA卻靠著自己的顏值硬是吸引了不少關注度。強烈的設計感打破了對A級車的固有認識，雖然有著現代的家族設計，但前臉的大嘴型中網格柵相當兇悍，壓低且激進的車頭視覺衝擊遠超想象。燈組造型誇張，大燈不光是和格柵相連，尖銳且鋒利的稜角咄咄逼人，非常耀眼。細條型LED日行燈更是辨識度超群，讓本身就前凸的保險槓更透時尚動感，說它比思域好看一點都沒有吹噓。 
車頂大溜背為現代LAFESTA加分太多，本身它的側身線條感就非常犀利乾脆，加上雙腰線的魅力和五幅輪轂的精緻，完全有了轎跑的風采。據悉現代LAFESTA的長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2.7m，是一般B級車的水準。現代LAFESTA的尾部和前臉一樣，是顏值倚重的地方，把它的外觀又提升了一個高度。貫穿尾燈的設計配合鴨尾擾流，自然是相得益彰，下包圍的厚重感更是讓其透著轎跑的飄逸。 
從諜照上雖然看不見中控的佈局，但整體還是現代的家族風格。據悉懸浮中控大屏依舊保留，平底式的運動方向盤手感和質量都恰到好處。在整體風格上以黑色為主偏保守，卻又不失運動的氛圍，雖然點綴的樣式不多，但材質的豪華還是可以看出現在在這方面下了功夫。 配置上光肉眼看見和消息提供的就有，自動駐車功能的電子手剎、ESP車身穩定控制關閉功能以及多種駕駛模式。另外還有不少安全配置輔助，以及科技感領銜的互聯性能。動力則共有三套選擇方案，分別為1.4T和1.6T高低功率發動機，對應的最大功率為140Ps、190Ps和204Ps，傳動匹配7速雙離合變速箱。這要比思域吹噓的1.5T動力更為強勁，畢竟是204馬力的強悍表現。
競爭對手 
和思域的競爭，因為大家都是帶有轎跑風格的轎車，當然在檔次上，現代LAFESTA畢竟還是一款中級轎車，這開出去總歸比思域有面子。另外空間都勝出思域不少。動力上，思域的1.5T壓榨出177馬力，而現代LAFESTA其1.6T的高功率版本居然爆發出204馬力。光憑這一項同樣碾壓思域。估計這款車一上市，思域的銷量或暴跌，那些買思域的消費者肯定買早了。畢竟這款車還有著最美轎跑的稱號！
而另一對標的車型就是阿特茲了。一直走運動風格，從沒被邁騰，雅閣這類車帶偏。定位年輕化市場，不過，因為品牌制約的因素，這麼多年以來其銷量一直未曾有突破，今年6月僅拿下3976輛，根本不是雅閣的對手。而跟我們的主角對比，阿特茲的優勢，操控表現不錯，且動力也是極具優點的。但是其顏值雖然在同級別不錯，跟現代LAFESTA相比，完全被碾壓！
總結，現代LAFESTA即將10月份上市，其顏值和動力是其優勢。而無論是思域還是阿特茲，壓根不是其對手，或許新款大眾CC才是其對手。至於售價，網上有很多版本，有說15萬起售，有說18萬起售。不過小編以為作為一款中級轎車，對比現代旗下的名圖和索納塔9，預計其售價或16萬起售最佳，大家以為呢？ 分享到:
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