月圓太子城 月下人正忙
——在京張高鐵崇禮支線建設工地
中秋佳節，人月兩圓。
9月24日，在冬奧重點工程——京張高鐵崇禮支線太子城項目的工地上，來自全國各地的數百名建設者仍在堅守，在機器轟鳴和焊花飛濺中，度過了一個忙碌的中秋節。
“祝哥，就喝上一口再走吧，暖暖身……”這杯白酒已經被老哥兒幾個遞過來數次，這一次更是送到了嘴跟前兒。躲不過盛情的祝衛華接過酒杯抿了抿，就放下了。
“就當我喝了，今晚明洞最後一次澆築二襯，關鍵時候不敢誤事呀！走了……”說著，祝衛華穿上衝鋒衣，扣上安全帽，頭也沒回地擺擺手出門了。此刻已是晚上7時，門口撲面的冷風讓他下意識地縮起了脖子，裹緊了身上的衣服。
48歲的祝衛華已經是一名有著30年工齡的鐵路建設者，是工地的一名隊長。這是他在工地上度過的第26箇中秋節。“過了白露，崇禮的山裡晚上一天比一天冷，這幾天一下子降了五六度。老哥兒幾個就是為了讓我暖暖身。”
路上，他給妻子打了個電話，只是講了寥寥幾句便掛斷了，“老夫老妻了，都習慣了。”
跟著祝衛華走在去太子城隧道的路上，遠遠地看見一個身著反光衣的身影。
“那是今晚當班的項目安質部的劉鈞，他負責項目周圍便道的路況、標識牌、爆閃燈等標誌牌的檢查，一旦發現有破損或錯誤的地方，就要用手機拍下來，並在項目部QQ群裡立即通報及時更換，因為晚上工程車不停工，夜間的指示牌更需要準確無誤。”祝衛華介紹說。
不知不覺間已到了太子城隧道。外邊明月高懸，隧道里燈火長明，一派繁忙景象。
項目工程部技術員陳康正在斜井裡，他先是用手電筒照著，仰頭仔細檢查以前打過的隧道二襯，然後走到掌子面，查看圍巖等級和出水量，反反覆覆觀察許久，終於決定今晚打一板二襯。他一邊讓工人們去做準備，一邊掏出對講機跟拌合站聯繫發灰。
“二襯注漿時間很長，他就得在邊上盯著，哪也不能去，隨時觀測岩石情況，嚴把質量。一個二襯大概12米長，完成它需要6個小時左右。”祝衛華告訴記者，二襯就是隧道內人膝蓋以上位置的拱形結構，打一層鋼筋，澆築一層混凝土，這個過程就叫做打一板二襯。
當晚要完成一板二襯的還有太子城明洞。
明洞四處通風，夜間山裡的溫度已經降至零度以下。現場技術主管張博晨裹著軍大衣才能勉強抵擋這逼人的寒氣。“太子城明洞是太子城隧道出口和太子城站場的連接部分，作為戶外工程必須在冬季來臨前完工，否則極易產生質量問題。這是明洞最後的一個一板二襯，這也標誌著明洞主體工程全部完工。”祝衛華對記者說。
此時，張博晨正拿著測量儀器測量施工數據為打一板二襯做著準備。他今晚要整晚旁站，生怕出現問題。
同樣在這晚留守一線的還有中鐵四局崇禮三標項目部副指揮長程多金。他告訴記者，崇禮鐵路項目施工迎來攻堅年，從進場施工之日起從沒間斷。項目部配備專職的質檢人員，每天全面檢查工地，當天問題當天督促整改；嚴格執行包保責任制，包保領導必須每天在現場，管理人員三班倒，24小時服務現場，保證項目安全質量及施工進度可控；每道施工工序有管理人員帶班，保證各工序正常運轉，併成立了領導班子帶隊的晝夜兩個巡察組。每週進行施工進度考核，並進行嚴格的獎懲。
目前崇禮鐵路太子城段青羊大橋、鷹窩溝大橋已完工，青羊隧道已經貫通，太子城特大橋和太子城車站路基工程也將在10月初完工，太子城隧道將於10月底完工。
“儘管工期緊、任務重、要求高，我們中鐵四局的廣大員工有信心有能力，確保這項冬奧工程保質保量如期完工！”程多金說。（記者劉雅靜、高振發）
閱讀更多 河北文明網 的文章
