近些年，隨著城際物流和電商快遞的迅速發展，中高端輕卡的市場需求逐漸遞增。作為中高端輕卡品牌的代表，福田奧鈴基於超級輕卡平臺推出一款全新升級產品——重載版新捷運。
據瞭解，該車是一款定位於高速重載版的中高端輕卡，在舒適、動力和承載能力方面做了很大的升級。接下來，方得網就帶大家一起來看一下這款車值不值得入手？
超級輕卡的外觀設計
福田奧鈴新捷運在外觀上做了很大調整，相比老款捷運，外觀上看起來更加大氣，也好看很多。
整體設計採用了超級輕卡的設計風格，和CTS、TX等超級輕卡基本一致，進氣格柵採用三段式鍍鉻銀色裝飾條，加上X型前臉骨架，視覺上給人霸氣衝擊感。大燈採用多邊形不規則立體組合式大燈佈局，LED日間行車可選裝。
駕駛室採用高頂式設計，配有導流罩，讓整個駕駛室看起來很高大威猛，配有分體式後視鏡以及無視野盲區輔鏡，可以作為輔助駕駛，保障行駛中視野開闊。車身側面印有“奧鈴捷運”和CTS超級輕卡車型一樣，另外還有整車的總質量4.495噸標識。
內飾舒適性提升
新捷運的整體內飾設計風格，和以前保持一致，不過在舒適性方面做了不少提升。
該車的中控佈局比較簡潔，用料方面比以前好了很多，尤其是空間和配置，由於駕駛室高度增高了3cm，整車的寬度也達到了2060cm，座椅與方向盤間距由180mm增大為205mm，使其內部的空間看著比較寬敞，這樣一來活動空間相對較大。
中控布符合人體工程學，配備人性化操作系統，中控臺觸摸板上配有十多個功能按鍵，距離主駕駛位置和方向盤也都較近，這樣便捷了駕駛途中的操控，可以降低駕駛風險。並且駕駛室的密封性也得到很大改善，通過對進排氣系統、散熱系統和駕駛室的設計改進和工藝提高，有效改善了密封性，精細化提高20%、噪聲比國標低4dB，大大提升了駕駛的舒適性。
配置方面，方向盤也有原來的三幅式換成轎車化的四副式方向盤，握感也有很大的提升，非常實用，儀表盤則沒什麼變化，和老款捷運差不多，配有可顯示油量、氣壓等車況信息的液晶屏。此外，還配有收音機、空調、定速巡航、電源插口等功能。
156馬力雲內動力 為重載而生
作為一款重載版中高端輕卡，其動力也是非常重要，而這次上市的新捷運在整車的動力上做了很大的優化。
據瞭解，新車搭載3.0L排量雲內德威D30TCIE1發動機，最大功率156馬力，最大扭矩400N·m，滿足國五排放法規。變速箱匹配的是萬里揚6T120變速箱，6擋速比0.789。
此外，在操控性方面，奧鈴新捷運實現了中控面板開關的合理佈置，大幅提升了整車換擋、轉向、離合器操控等性能，如應用舍弗勒換擋技術的變速箱操縱系統，使換擋輕便靈活，換擋力比競品小4~5N·m。
底盤懸架方面，該車的車橋採用了多片簧設計，後橋速比為4.875，符合當下重載輕卡的主流配置，還配有120L塑料油箱，16尺寸的輪胎以及威伯科的ABS制動系統，安全性高。
結束語：
從整體來看，這款新捷運變化還是很大的，外觀和配置都滿足中高端要求，並且還是一款基於奧鈴超級輕卡平臺打造的車型。駕駛室和貨箱底盤的提升，很大程度上滿足了當下市場的運輸需求，相信這款重載版的新捷運會受到不少用戶的青睞。
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