在说到现在电动汽车的发展时，肯定很多人都是会想到特斯拉在电动汽车上面的成就，这其中的原因不仅是因为特斯拉在电动汽车上面发展的时间比较早知名度也相对比较高。不过，虽说特斯拉算是在这方面研究比较早的了，但是现在也有很多的电动汽车企业，在实力上面也相对不俗，但特斯拉凭什么能够被称作是电动汽车界的“一哥”，很多车主也都感到非常不理解，所以一位车主就将自己家的特斯拉给拆开了，在拆开看到汽车的电池后终于懂了。
对于汽车的电池来说，它可以说是电动汽车的核心部件了，在电动汽车上面的重要性丝毫不亚于燃油汽车上面的发动机，也正是由于电池技术的优劣，所以才导致了现在的电动汽车被分为三六九等，电池的技术高低也是直接决定了一辆汽车的成功与否。在特斯拉的电池使用中，就能够将车辆的续航里程达到400多公里，这样的数据也是能够甩出其他电动汽车品牌很大的一段距离，所以电池技术的高低也是代表着特斯拉的智慧结晶。
在拆开汽车看到特斯拉的电池时，能够清楚看到它是位于汽车前后车轮中间的部分，汽车电池重量超过900Kg，平铺在汽车的底盘上能够帮助汽车降低重心，使得汽车在行驶的过程中能够更加平稳。另外，汽车电池被硬塑料、防火材料以及密封的粘合剂层层包裹，在这样的保护中能够将汽车电池尽量保持在一个相对比较安全的的环境中，电池受到外界的影响也就会比较小。
在拨开电池的保护装置之后，能够非常清楚地看到汽车电池的排列方式。像这样的电池组，在容量能够达到85Kw，同时配备有400V的直流电，这样的电池性能不小，但是这样的能量竟然都是靠一个又一个的小电池拼装起来的。在特斯拉的整体电池中采用了7104块小电池，这些电池共有16组，每组444块，而在这每组电池中，也是由6组74块电池串联的单位所组成，在这样复杂的电池组合中，也是能够保证电池的整体使用寿命，在之后的电池使用中能够更加有力。
此外，特斯拉的电池不仅是在电池的排列方式会比较厉害，在电池的管理以及控制上面，才是特斯拉的拿手好戏。在电池使用的过程中会产生很多的热量，特斯拉通过温度控制系统将电池组的温度控制在合适温度上下不超过2°；另外，特斯拉通过特殊的电池综合管理技术，能够更加合理地控制、掌握单个电池的状态，因此也就能够增长电池的使用寿命，同时增长续航里程。
通过这样的拆解试验，相信很多人也都知道凭啥特斯拉能够被称作电动汽车界的“一哥”了，这其中不仅是因为它在技术上面的领先地位，同时也是因为它在这个等级上面很难遇到对手，这也是其他品牌需要努力学习赶超的能力。
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