现在新势力造车，很容易让人联想到PPT造车，大量融资，骗取补助，铺天盖地的宣传，就是迟迟交付不了车，和这些大力宣传的新能源车企不一样，小鹏汽车显得就尤为低调，从2014年成立至今，没有过夸张的宣传，就连小鹏的G3开始预订，可能还有很多人不知道
小鹏汽车的创始人何小鹏，是不折不扣的网络大佬，2004年创办的UC浏览器，去年营业额超壹佰亿，从最初的两人发展到上万人的团队，何小鹏就是凭着"不打工要创业"这句话，坚持到今天
十年之后在2014年创建了小鹏汽车，和很多国外品牌一样，小鹏汽车用的是何小鹏的名字，这在国内并不多见，除了小鹏可能就剩长城魏了，当有人问到为什么用自己的名字时，他总是笑着回答：“想用的名字都被注册了”，这样的做法，无疑是拿自己的名誉或者家族来担保品质
小鹏汽车被称为最低调的造车新势力，首款量产车型小鹏G3，于今年4月份开始预售，预售价格20万元-28万元，不过据了解，小鹏G3补贴后价格为14万元起，这样的售价对于消费者来说，还是很有吸引力的
小鹏G3的外观，看起来非常运动，线条非常流畅，车头整体是向下倾斜，看起来有点保时捷卡宴的感觉，两侧的日间行车灯，类似于星球大战里的光剑，和大灯一样都采用LED光源，车头的下方是ACC自适应续航的感应雷达
车侧面，俯冲式的车身，贯穿到车尾的腰线，悬浮式的车顶，看似简单，其实是融合了现在流行的设计元素，最引人注目的还是车尾灯，延伸到车身上的一体式尾灯，不光造型有辨识度，灯的内部也做了独特设计，很多的三角形，有些类似奔驰E上的星辰尾灯
很多人坐进小鹏G3的车内，都会感觉这个内饰和特斯拉的比较像，主要就是中控的大屏幕，所有的操作都可以在这个大屏幕上完成，除了这个屏幕，还有让人眼前一亮的就是内饰用料，能摸到的地方都是软性材料，Nappa的一体式真皮座椅，无论是舒适度还是包裹性，都是很出色，而在设计上，还有一个很多人关注的地方，就是和奔驰一样的怀挡设计，这个档位如果用习惯真的是非常好用
小鹏G3上的360度影像，和其他车也不太一样，在车顶有一个单独的摄像头，看起来很是个性，牺牲了一定的风阻系数，但提升了整体的科技感，动力上这台电机的最大马力是197匹，最大扭矩300N·M，在同级别中属于正常水平
总结：很多人一直坚信，以何小鹏的为人，小鹏汽车一定会走的很远，毕竟他曾在互联网行业取得了巨大的成功，不过汽车和互联网还是很有区别，造汽车可不是一早一夕的事，需要时间的磨炼，技术的积累，不管怎么样，还是期待新势力造车能早日脱离纸上谈兵
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