（筆者很喜歡的MPV：豐田voxy）
MPV，全稱multi-Purpose 往往是代表了乘用車中最強的實用性，最好的"回本兒能力"，所以一直深受大家喜愛的神車"X菱宏光"，不僅有秋名山上的傳說，曾經更一度拯救深陷經濟泥沼、一度申請破產保護的通用集團。但並不是每款MPV都有著單月銷量破吉尼斯紀錄的能力，風光的背後更多是唏噓，今天小編就帶大家來看看MPV銷量榜末端的恩怨情仇，看看它們為何會。。。滯銷？
1：為了拉低積分而滯銷？
（圖為菱智新能源）
雙積分政策的確讓很多主機廠撓破了頭皮，簡單地說就是：平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分，必須要滿足一個標準。說白了，要麼你就做出油耗低的車，要麼你就做出"新能源汽車"，不然下場很難看。
（圖為大通EG10）
於是，一些主機廠不得不在MPV這個車型上動刀，比如說
東風風行菱智新能源和大通EG10，兩車均為電動版，然而，它們的汽油版本都屬於"回本兒"屬性比較大的，也就是說有時候需要兼顧一些商用工況，那麼問題來了，連基本的續航都無法保證，哪位冤大頭會買啊？換句話說，也許廠家也沒想著要好好弄這臺車，只管往底盤上加個電池，只要能把低分拉下來了，誰在乎那一個月少得可憐的那幾十隻小白鼠？
（圖為以上兩款車型的銷量）
2：二手車販子的噩夢，居然是合資品牌？
小編上次寫過最保值二手SUV盤點，很多讀者老爺發表了比較激烈的討論，但是說到最不保值，二手車販子的噩夢，我想大家一定會異口同聲地想到三個字：納智捷！2010年9月，來自臺灣省的裕隆汽車與東風汽車簽下了合資協議，東風裕隆成立，納智捷以合資汽車的身份，但是誰都沒想到，島上同胞們的產品竟如此不爭氣，產品力不行，質量堪憂，銷量更是節節攀低，以至於二手車販子看到一個框框裡帶著L的標誌，都要退避三舍。
沒錯，扯了這麼多，小編只是想說，單月銷量85臺的納智捷大7 mpv，能不買就別買吧。
3：想賣車好歹讓大家知道你叫啥吧？
要不是翻銷量榜，小編絕對不會知道有個叫啟騰 的品牌，更不知道有個叫"福汽新龍馬"的主機廠，更不知道有一臺叫做啟騰EX-80的....滯銷MPV。拿個被用爛的DAM15DL的機頭配上我都能畫出來的內飾沒關係，你好歹要我知道你叫啥吧？
找遍網絡，沒有找到幾篇關於它的介紹或測評，更沒有什麼廣告、活動，如此營銷，何來存在感？
所以一個月賣11臺，心裡有數了吧。
4：寫在最後
有句話說得好："暢銷的理由往往只有一個或幾個，但是滯銷的理由卻有千千萬"。營銷差、產品力、質量差、被逼良為娼......種種原因導致，也許沒有人知道這些車的未來何在，但
小編只希望它們能痛定思痛，畫滯銷為暢銷，造出大家喜聞樂見的"神車"！注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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