現代有軌電車是中等運能、環境協調、資源節約的綠色交通工具。具有品質優良、形象美觀，平穩舒適、節能環保，靈活性強、適應性好，電磁輻射低、運行噪聲小，震動影響小、對環境影響小等特點。現代有軌電車作為一種新型綠色的公共交通方式，從功能上來說，彌補了軌道交通未能覆蓋、常規公交運量不足的缺陷；從形象上來說，現代有軌電車先進、低碳、環保，充分體現了“公交都市”的特點。
沌口有軌電車T1線位於武漢經濟技術開發區，起於東風大道與沌陽大道交會處的車輪廣場，在這裡與地鐵3號線沌陽大道站無縫對接，從地鐵站臺可直通有軌電車站臺。市中心居民可通過地鐵3號線換乘有軌電車T1線，前往後官湖郊野綠道漫步，前往官蓮湖、湯湖公園、武漢商學院等處。
T1線沿線居民、學校師生、企業員工也可以通過有軌電車換乘地鐵3號線，進入市中心。記者從末站得勝港站向首站車輪廣場站試乘T1線，沿途停靠22個站點，全程耗時50分鐘左右。線路已經於2017年7月23日試運行。
光谷有軌電車T1示範線北起珞喻路華中大站，南至光谷芯中心站(一期終點為光谷一路地鐵佛祖嶺站)，全長16.8km，共設車站22座，一期設站17座。線路沿珞瑜路、珞雄路、利嘉中路、關山大道、三環線、光谷一路、光谷大道佈置，在“三環線當代國際花園站~三環線工程大學站”3站2區間與T2線共線運營，共線里程2.526km。光谷有軌電車T1線路於2018年1月18日當天試運營，於2018年4月1日正式開通。
上圖是T1、T2線路圖。目前只開通T1試運行。
有軌電車每個路口都是開放式的，按照紅綠燈指示行駛，速度比地鐵慢很多。
軌道內種植的草皮。
光谷量子號有軌電車技術很先進。
站牌信息顯示。
一票制，2元，刷卡1.8元。
目前只支持APP掃碼和武漢公交一卡通。武漢經開（漢南）有軌電車支持現金、武漢公交一卡通、QPass雲閃付、手環等。
車廂內大屏顯示器，確實很大。
光谷有軌電車屬於環線。沒有起點和終點的概念，乘客可以隨時上車到目的地，不用在終點換車。與沌口有軌電車相比，光谷有軌電車顏值較高，外形討喜，略勝一籌。此外，中法生態新城也規劃了現代有軌電車，已經開建。
根據小編觀察，隨著武漢城市規模的不斷壯大，未來中心城區以外的光谷、武漢經開（漢南）、中法生態新城現代有軌電車會進一步完善，同時臨空港經開、黃陂、長江新城、江夏等地區也會考慮發展現代有軌電車。有軌電車相關技術和服務人員需求將增加。
此外，有軌電車正常運行後，相同線路上的公交車應相應減少，同時做好換乘線路的對接，實施換乘優惠後，將有效提高公共交通效率。
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