前陣子，武漢地體2號南延長線開通日期受廣大網友關注，說法也有很多種，沸沸揚揚！不過，剛剛武漢地鐵集團在城市留言板最新回覆：根據目前的整改進度，力爭在2019年4月前開通試運營。光谷2號南延線的開通對緩解光谷南部交通壓力起著至關重要的作用。
網友留言：二號南延長線作為光谷重要的交通樞紐，已修建五年有餘。規劃的是2018年底開通，後推遲至春節前，再又說19年三月份之前開通。去年年十月份已全線貫通，最近卻又出消息說19年底才能開通。能否告知推遲的具體原因？如今2號南延各個站點的出口都基本修好，11號線東段也通車數月，為何2號南延遲遲不能開通？
官方回覆：2018年12月11日至16日在武漢市召開武漢市軌道交通2號線南延線工程試運營基本條件專家評審會。專家組意見為，在開通試運營前必須完成基礎條件、標識、土建工程基本條件、車輛與車輛基地基本條件、運營設備系統基本條件等五大項目的遺留問題整改。為保障開通試運營安全，目前，武漢地鐵集團正在組織各監理單位、施工單位、設備集成商等對專家組提出的意見進行逐一整改。待整改完成，得到專家組確認，且報市政府批准後，2號線南延線開通試運營。根據目前的整改進度，力爭在2019年4月前開通試運營。
光谷2019年主要工作任務公佈
2019年1月26日下午，光谷交通公司召開2019年工作會議，公佈2019年主要任務。主要提到下面幾點：在光谷區域交通設施建設上要實現“提檔升級”。全力推動光谷火車站完工建成，確保實現2條地鐵、BRT公交、常規公交在光谷火車站換乘，協調加快城鐵建設，力爭早日建成通車。
光谷火車站核心站房效果圖
助推地鐵2號南延線通車試運營，實現2條地鐵線、2條有軌電車線成網運營，從根本上解決光谷市民出行難問題；全力推動BRT東延線完工通車，連接武昌火車站和光谷火車站，實現與主城區的快速連通。
大學園路跨三環線市政橋建成後效果圖
推動快速路網、主次幹道、微循環路網建設，完成大學園路跨三環市政橋、大學園路升級改造、關山大道跨南環線市政橋、青王路等主次幹道建設，打通黃龍山北路、關南園四路、凌蘭路等微循環道路，實現交通擁堵的緩解和分流，真正打造形成便捷、高效、智能、綠色的現代綜合交通網絡，滿足人民日益增長的便捷出行需求。
2019年主要工作舉措
2019年承擔續建、新建及前期項目共63個，總投資133.2億元，2019年計劃投資24.8億元。其中，續建項目27個，總投資96.5億元，2019年計劃投資20.6億元；新建項目18個，總投資24.1億元，2019年計劃投資4.2億元；納入中期調整項目4個，分別為：軟件園路排水管網改造、關南園路排水管網改造、排水口清淤工程、九峰一路（光谷六路-光谷七路）道路改造；前期項目14個，總投資16.1億元。2019年，按照城建計劃要求完工建成項目29個，其中軍運會完工建成19個；要求新建開工項目18個。
重點項目建設，確保2019年完工目標
協助地鐵集團推進2號南延線建設，加快地鐵站點周邊配套規劃道路建設；協同財政局統籌做好地鐵建設資金安排。
光谷火車站整體鳥瞰效果圖
全力加快光谷火車站建設 。積極協調省城際公司、武漢鐵路局加快城際鐵路東西站房建設，推動站場站線建設；全面加快光谷火車站東西廣場及周邊道路建設。全力加快BRT東延線（光谷一路以西，光谷三路以東段）項目建設，確保2019年10月軍運會前完工通車目標。
按照2019年城建計劃，軍運會召開前，公司有19個項目要完工。確保2019年內，完成光谷一路-高新四路排水通道、紅旗渠改造等四水共治項目，三湖街、快嶺東路等國家存儲器配套項目，以及其他市政基礎設施項目建設，全年實現29個項目建成完工。同時，統籌推進山體修復及其他續建項目建設，確保實現項目節點計劃目標。
按照高新區2019年城建計劃，強力推進軍運會新增項目前期工作。統籌推進關山大道升級改造、高新二路（民族大道-光谷一路）道路改造等重點項目前期工作，確保軍運會後儘快開工建設，進一步提升城市品質。同步推進其他基礎設施項目前期工作，力爭2019年全年完成18個項目開工任務目標。
有軌電車運營公司要在保持運營服務持續提升的前提下，延伸產業鏈，不斷提高造血功能：進一步優化行車組織方案，縮短髮車間隔，加強運營安全管理；持續推進技術創新，確保光谷有軌電車在全國行業中的領先地位，積極研究併力爭在2019年實現3交路運營；充分利用技術、人才、資源優勢，構建靈活的激勵機制，開拓有軌電車延伸產業市場。
（越喬在線綜合整理自：光谷交通、武漢城市留言板、網絡)
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