出門偶遇一輛大紅色轎車，湊近一看原來是大名鼎鼎的睿騁CC，從上市之初刷遍朋友圈的最美國產中級車再到長安官方為CC打Call發佈致敬主流合資中級車公告，睿騁CC的關注度及火熱度是自然不愁，只是聞名不如見面，炫動紅車漆在強光照背景下高級感十足，雷克薩斯前臉雖備受吐槽但不容否認整車造型設計還是很入流，視覺衝擊很到位，完全逾越了其10萬級國產中級車的身價！很顯然，不論是對比博瑞還是名圖等同價位車系，睿騁CC的整體姿態表現都十分完美，在車流量當中很容易被觀察到，而當你知道其具體價位及配置之後更是感嘆CC的偉大！
定位於中級轎車，整體尺寸與主流帕薩特，凱美瑞等車系無異，整體姿態及配置表現也都緊隨潮流，但售價卻足足給予了消費者一個大大的驚喜，1.5T手動入門版本僅不足9萬元，相對而言，睿騁CC此次的定價還算良心。此外，全景天窗，四輪獨懸，愛信6AT，LED大燈等等都足以成為其賣點，睿騁CC的到來讓同級別同價位車系都相形見絀！加以自身姣好的顏值造型及內飾設計，9萬起買輛中級車，我想睿騁CC會對得起消費者的選擇，從上市首月10天內訂單破3000到後續月銷量達6000輛直至今日月銷2000輛，睿騁CC並沒有收穫理想的市場表現，反而就此漸漸以平庸之勢淡出消費者視野，若不是今日偶遇炫動紅CC著實讓人印象深刻，在中級車列表當中還真的難以記得CC的存在！
作為一款聲勢十足的國產中級車，睿騁CC亮點確實很多，全系1.5T帶獨立懸架，中配車系就足以擁有全景天窗及胎壓監測，LED大燈，無鑰匙套件等等配置，高配車系還可配備液晶儀表及座椅通風加熱等等，應該來說睿騁CC性價比相當不錯，可銷量上不去自然是存在弊端，消費者所在意且不能接受的主要有以下幾點：其一，造型山寨化痕跡太過明顯，基於實車價位對比兩車在街頭偶遇著實給予了CC車主不小壓力。從眾泰的反對質疑聲就可以看出，對於山寨，接受不了的消費者仍然佔大比例，這其中涉及到的因素複雜而又敏感！其二，睿騁CC誠意雖足，除了已有的見得到的性價比，新車上市更是為消費者推出6年或12次免費保養，這於其10萬級定位而言或許會是史無前例。但即便如此，睿騁CC國產轎車的屬性及1.5T動力百公里加速卻在11S開外等等實際參數表現還是有些難以拿出手！
其三，即便配備愛信6AT但動力系統依舊略菜的同時，整車隔音降噪等人機工程學表現較差，尤其是在高速車速達80Km/h以上差距明顯，與主流合資仍沒有同一起跑線！最後，便是一個老生常談的話題，國產車系動力不充裕的同時後期油耗居高不下，同時耐穩耐用性依舊是消費者所在意且擔憂的！但好在睿騁CC的底盤表現還算不錯，低速過濾及整體完整舒適性還是逾越了自身定價。另外，清爽整潔的內飾設計也可以算得上是CC的賣點之一，大面積仿皮材質覆蓋，中控懸浮屏尺寸掌握恰好，雖然質感欠佳，但視覺衝擊性已經到位，睿騁CC內部整體給人的感覺就是設計到位但精緻感欠缺，離真正的完美表現還存在差距！
相比於之前的長安逸動亦或是艾瑞澤7，全新睿騁CC還是賦予了國產轎車全新生機，成為新一代國產轎車標杆。雖差距尚存，但夢想總該要有的，在人機工程學及動力核心配件上，即便是長安等軍工國企依舊難談突破，國產轎車任重道遠！當然，睿騁CC存在的價值不僅僅在於對標20萬級合資，更多的意義還在於突破性價比底線，推動國產轎車市場的發展。9萬僅僅能夠買到大眾寶來亦或是捷達等合資緊湊家轎車系，配置用料等方面寒酸至極，而回到睿騁CC身上則效果完全不一樣，B級空間更高配置更霸氣視覺更到位的乘坐感受等等等等，9萬買輛CC這樣的中級車也算是物有所值，何樂而不為？
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