大搜車創始人姚軍紅
新年伊始，關於新趨勢，新賽道的預判依舊是創投界例行節目。過去的2017年被稱為新零售元年，風口之下各個細分場景的新零售業態在資本介入後正在迎來變革性契機。
進入2018年，新零售的賽道爭奪還將繼續。環顧四周，汽車新零售戰場在熱潮下引人注目。正如天貓汽車事業部總經理少龍所說，汽車天然適合生長在新零售這塊試驗田。在經歷電商時代的洗禮後，汽車新零售市場的玩家們正試圖打破傳統純電商及線下經銷商模式的零售業態，重塑產業鏈關係。
進入2018年，後電商時代，汽車新零售與傳統零售如何共享競爭產業生態？隨著BAT深入汽車電商和流通領域，未來新零售的格局將會怎樣？
大搜車創始人姚軍紅在年末進行的“2017年億邦動未來零售大會”專訪時表示，隨著阿里等大的生態系統入局，2018年對汽車新零售產業來說，註定是一個定格的年代，“大局已定”。
姚軍紅認為，未來在汽車領域的成功模式必然是新零售模式。因為新零售模式是以人為中心的線下服務模式，而電商模式是有問題的，會與廠商發生巨大的衝突，所以電商應該是邊緣模式，也是偽貨和一些不充足貨源的銷售渠道。
這似乎是互聯網科技新玩家對傳統汽車電商模式毫不留情的“挑釁”。事實上，汽車電商遭遇瓶頸早已為定論。早在2016年汽車電商高峰論壇上，中國貿促會汽車行業分會會長王俠就曾表示，對於汽車這一高價值、多功能的產品，用戶的體驗尤為重要，只有實現線上和線下的高度融合、電商與傳統渠道有效的優勢互補、互聯網與傳統 汽車產業深度融合和無縫對接，才能夠為消費者、為社會創造出更多的價值。
自誕生初始，汽車電商就被互聯網人寄予顛覆傳統汽車營銷模式的“厚望”，但隨著移動互聯網進入下半場，汽車電商難逃移動互聯網流量紅利消失帶來的瓶頸之困：線下轉化率低、無法完成交易閉環、尚未實現常態化經營等一系列問題。2016年，馬雲喊出的“新零售”概念一經傳播，立刻成為各大零售業態的新解藥，汽車行業概莫能外。
移動互聯網創投風興盛的這幾年，汽車行業賽道湧入玩家無數，無論是以優信等代表以交易切入的玩家群體，還是融資租賃模式切入的易鑫，亦或是美利金融等搶佔消費金融的玩家，汽車新零售成大數據，技術，金融交匯最集中的賽道。巨頭湧入，玩家市場戰火激烈。
浸淫行業5年時間，姚軍紅的感受卻是5年前的市場和今天的市場沒有太大的變化，“無非有一些新的技術可能會帶來一些新的方法而已，產業大格局沒有變化”。
但認知層面的邏輯判斷和場景選擇卻成為區分行業玩家們的分水嶺。從不同切入汽車新零售領域賽道的玩家姿態可以窺見，交易，金融都屬於行業玩家爭先湧入的細分場景。
作為資深創業者，姚軍紅曾作為神州租車的創始團隊成員，切身經歷了二手車市場的廝殺。已是汽車行業老兵的他坦誠，創業大搜車5年來，其對創業的認知結構不斷髮生變化。“以前我是幹租車的，幹租車的時候，租車核心競爭力是二手車，全球的租車生意掙不掙錢就看二手車，隨後創辦了二手車公司。”
姚軍紅稱，當前圍繞汽車領域的創業市場，大家都奔著最賺錢的金融賽道狂奔，所有行業玩家的邏輯和路徑選擇上往往看中最能盈利的那塊，但忽視了支撐商業模式的底層結構。
“金融下面的一層是交易，誰擁有交易場景誰擁有金融指派權，所以只幹金融的公司活不成，因為它不是底層，它會被底層人顛覆”。
交易是金融的底層。交易的底層是什麼？交易的底層是數據。
回顧大搜車的成長脈絡，在講究“唯快不破”，“快魚吃慢魚，大魚吃小魚”的互聯網通行規則下，大搜車走的是一條異於行業同仁，堪稱為笨拙，“最傻瓜”的路。姚軍紅向《創投者說》介紹稱，大搜車的三條業務線為：1、數據層，做SaaS，把資產線上化；2、交易層，做資產匹配；3、金融層，做場景服務。
從底層數據切入SaaS系統這一戰略在姚軍紅看來是構建大搜車護城河的關鍵，而線下資產線上化在其邏輯中正是新零售的核心。“線下的貨場和線上的貨場完全互融，形成一個新的零售玩法，就變成了新零售”。
彈個車是大搜車踐行汽車新零售推出的零售品牌，其通過S2B2C模式，讓S和小B共同服務於C。S2B2C模式由阿里巴巴集團學術委員會主席、湖畔大學教育長曾鳴於今年5月提出，曾鳴稱“S2b2c模式”將是未來幾年最重要的商業模式的創新。所謂S2b2c，是指整合了前端的供應鏈的大S，賦能小b，一起更好地服務用戶。
在大搜車的模式考量中，依賴大搜車最早做B2B（車商服務）的優勢，賦能給小B，讓其服務C完成商業閉環。通過彈個車，消費者、車商和平臺之間的結構發生了新的變化。姚軍紅認為，未來很多的以線下為核心的零售體，都有可能改造成這樣的結構。
如果說，彈個車相當於把汽車產品做了一個變輕的切分動作：在用戶獲得產權之前可以先獲得一個為期一年的使用權，這一年當中你只需要支付這一年當中產品的折舊、財務成本，如此讓整個消費動作就變輕，那麼社會化社區店和開設無人汽車試駕店將是新零售實踐中深化用戶體驗，加強用戶轉化的顛覆性新玩法。
在獲得阿里巴巴3.35億美金E輪融資後，大搜車已經開始和天貓合作開無人汽車店。阿里的入局，貌似宣佈汽車新零售的系統性生態已經構建完成，接下來的市場變量並無多大期待。作為有創新價值的行業頭部玩家，大搜車從行業生態底層出發，探尋商業生態的路徑選擇無疑給新零售從業者提供了一個案例參考。
作者為財經媒體人 關注vc pe tmt
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