要说今年汽车品牌发展最迅速的，那非我们自主品牌里的吉利汽车莫属了。今年上半年吉利汽车总销量已达76.7万辆，同比增长幅度高达44%，很有希望完成158万辆的全年销量目标。目前吉利汽车旗下的车型月销基本都保持在万辆以上，就连上市已经两年、全系采用干式双离合变速箱的帝豪GL，目前市场表现依旧热销。不得不说，吉利汽车按照目前这个发展趋势，想成为自主品牌里的“大众”汽车，真只是时间的问题罢了。
相信不少车主对干式双离合变速箱并不陌生，它最先是由大众汽车引入国内，并且大众汽车旗下多款热销车型都在使用这种变速箱，只不过没有全系标配罢了。而随着近年来汽车市场竞争越来越激烈，不少自主品牌也逐渐使用这种变速箱。
但是，由于干式双离合变速箱在走走停停的拥堵路况使用，会出现明显的顿挫感以及异响的现象，很多国内车主吃过亏之后，对这种变速箱产生一定的排斥现象。的确如此，在众多变速箱中，干式双离合变速箱可以说是故障率较高的一种机械结构。但因干式双离合变速箱成本低，很多车企面对竞争激烈的汽车市场，为了降低自身成本，退而求其次地使用这种变速箱。
自主品牌里像奇瑞汽车、吉利汽车、传祺汽车和荣威汽车等等车企，旗下的部分车型都有使用干式双离合变速箱。但目前除了吉利汽车以外，其它的自主车企使用干式双离合变速箱后，销量都比较冷淡。特别是奇瑞汽车，旗下的瑞虎5、7、8车型均全系使用干式双离合变速箱，使得这几款车型的销量都非常惨淡。
当然，奇瑞汽车这几款车型销量惨淡还和奇瑞汽车自身的营销策略和产品质量把控有很大关系。但从车主投诉反馈来看，干式双离合变速箱对其造成的销量惨淡局面也是主要原因之一。
而吉利汽车里的帝豪GL虽全系也使用了干式双离合变速箱，但貌似对其的销量并没有多大的影响。帝豪GL最早于16年9月份在国内上市，目前在汽车市场里“摸爬滚打”足足有两年时间了，虽说从今年年初开始，帝豪GL的干式双离合变速箱的投诉逐渐增多，但并没有影响到这款车应有的销量。
根据近日吉利汽车公布的8月份销量得知，帝豪GL8月份在国内售出12672辆，今年8个月累计在国内共售出102248辆。仅仅用了8个月时间，帝豪GL在国内的销量就超过了十万辆，相比去年而言，明显增长了不少。要知道，这可是一辆自主品牌里全系使用干式双离合变速箱车型所取得的成绩。
曾经有人说过，在自主品牌里，吉利汽车是最有希望取代合资品牌里的大众汽车所在国内汽车市场的份额，虽说以目前吉利汽车的实力，和大众汽车相比还有一定的距离。但从帝豪GL这种车型的持续热销局面来看，或许在不久的将来，吉利汽车真的能取代大众汽车在中国市场的地位，从而把自主品牌汽车遍布全球。
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