由於之前在G505次列車上，有旅客發現其購買的常溫鏈盒飯黴變，食用後導致上吐下瀉。該黴變盒飯由上海新成食品有限公司生產，廣州動車餐飲有限公司採購並銷售給旅客。
在近日，督查組與鐵路總公司進行了部門座談。國務院第五督查組副組長吳聖光指出，高鐵已成為人們重要的出行工具，高鐵盒飯問題備受社會關注。此次國務院大督查就是瞄準了市場主體和人民群眾反映強烈的堵點、梗阻和瓶頸問題，督促有關部門舉一反三、立行立改，加快完善政策措施，積極回應社會關切。
據介紹，目前動車組供餐以冷鏈為主，以預包裝常溫鏈為應急準備。冷鏈盒飯由鐵路或地方動車供餐基地企業加工，保質期為72小時，貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度，超過保質期的未銷售盒飯，統一收回處理；常溫鏈盒飯是工業化集中加工生產，實行高溫、高壓、充氮、密閉操作，不添加任何防腐劑。
督查組成員、市場監管總局食監一司副處長崔偉表示，常溫鏈盒飯採取了罐頭生產工藝，正常狀態是安全的，食品安全風險控制點在於防止包裝容器破損而導致黴變。冷鏈盒飯也應強化過程控制，盯緊食材採購、生產加工、包裝入庫、物流配送、全程溫控等關鍵環節，守好安全底線。
對此，鐵路總公司表示，高度重視鐵路食品安全問題，已迅速採取食品控制措施，全部封存下架涉事產品；同時，已委派調查組開展調查，並已部署開展食品安全專項檢查。
據鐵路總公司有關負責人透露，由於常溫鏈盒飯儲運時間長，易發生包裝容器破損造成黴變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。下一步，將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全；同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。
網友卻說“吃不起”
取消常溫鏈盒飯，那麼網友們就議論紛紛。有些網友就擔心盒飯價格會不會升高，大喊“吃不起”；有些網友覺得，不要常溫鏈盒飯，難道改區塊鏈的？對於這些評論，小編也只能說，有關部門也是為你們好才換成這種盒飯，如果覺得貴，那就換吃乾糧。沒必要大呼小叫的。
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