鋼軌靠彈簧扣件壓緊在軌枕上，彈簧扣件由螺紋道釘受力壓緊，螺紋道釘被錨固到軌枕上與軌枕形成一個整體。當列車高速通過時，對鋼軌產生強大的壓力、摩擦力、水平力、彈性振動力。因此道釘既承受靜態時的拉伸應力也承受列車通過時的循環應力的作用，很容易加速鏽蝕過程造成彈條斷裂，從而鋼軌失去穩定，危害列車運行。
空氣中經常含有沙土、煤煙和煤灰、金屬氧化物和鹽類的顆粒,火車在啟動時會灑落沙子來增加摩擦力，而這些撒落物也會增加灰塵顆粒的存在,這些灰塵顆粒落在鐵金屬表面會加速腐蝕。這是因為:這些顆粒可造成毛細凝聚的核心,加速形成水膜;還有的可吸附SO2等有害氣體,這些都會加速鐵金屬腐蝕。當顆粒比較大時,與鐵金屬表面形成縫隙,會造成縫隙腐蝕。
鐵路線路上彈條長時間扣壓受力，而同時鋼軌零件鏽蝕，那麼就會在鏽蝕的時候加速零件斷裂，就好像拔河時的繩子用刀子割一點，那麼繩子就會沿著裂縫斷裂，這也是很危險的。
鐵路線路需要經常維修，治理高低不平、大機清篩、更換鋼軌作業時需要鬆動螺栓，那麼鏽蝕的螺栓就會給工作造成困難。特別時運煤線列車，列車車廂在線路上滴滴答答的滴水，正好滴在鋼軌零件上。
鐵路線路基本靠塗油解決這個問題，每年兩次塗油，不過在軌檢儀檢查鋼軌的時候應該避免塗油，雖然塗的是零件，但很容易弄到鋼軌面上，這會讓軌檢儀測量數據不準。
鋼軌零件上都是油脂，維修線路的鐵路職工衣服也油膩不乾淨。
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