火車有很多種，從一開始的普快，特快，到現在的動車，高鐵······為什麼明明都是火車，名字卻不一樣呢？只是因為速度不一樣嗎？
普通鐵路與動車之間區別最大
普通鐵路的鋼軌
幾十米就有個接口，火車行駛總是離不開“唯當唯當”的聲音。列車行駛一點兒都不平穩，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。
高鐵的鋼軌
修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。這樣就消除了鋼軌上數不盡的接口，車輪平穩地滾動，就可以全速前進了。
傳統的列車想要動起來，首先要火車頭自己先開動起來，然後牽動第一節車廂，有了第一節車廂一同動起來，增大了火車頭運動的能量，才能牽動第二節車廂……整列火車開動起來，其實是一節一節動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。
而高鐵是由動力驅動，由動力車和無動力車混合排列，組成動車組。動車組幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都有動力旋轉。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力划槳，所有車輪一致地運轉，列車就跑快了。
至於高鐵與動車的區別，就只是速度的區別了。
動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200~250公里，高鐵在300~350公里。
另外，動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統不與既有線兼容）。動車是在已有鐵路線上進行一定的技術改造來提高速度，而開行的高速列車。高鐵所運行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，不運行普通列車。高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。
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