洛陽的基礎設施一步步在完善，甚至造出了世界級別的......，這是對洛陽技術的肯定，也在褒揚洛陽人民對城市建設的熱情與執著，如果說起橋樑大家會想到什麼橋呢？畢竟我國是橋之國都，今天和老趙一起來看看洛陽的一座橋吧！
洛河自西向東蜿蜒穿城而過，千百年來滋潤著河洛大地。東西長16公里內的市區段河面上，建有凌波大橋、瀛洲大橋、西苑橋、王城大橋、牡丹橋、洛陽橋和新街跨洛河大橋、東環路跨洛河橋。
這8座橋樑橫跨南北兩岸，連接著高新區、澗西區、西工區、老城區、瀍河區和洛龍區。
洛河上又有一座高顏值大橋
東環城路跨洛河橋
這也是洛河市區段第8座跨洛河大橋
也是我市顏值最高的橋！
它是洛河上第一座真正意義上的鋼結構橋
東環城路跨洛河橋橋長1444米，其中跨洛河段設320米景觀主橋。主橋全寬47米，近期為雙向六車道，遠期為雙向八車道，設計車速為60千米每小時。
作為洛河上第一座真正意義上的鋼結構橋，該橋還兼具景觀橋特點——除主跨鋼結構拱橋外，兩側還有6個“鬥簷”設計的觀景平臺，以體現漢唐古風。
工程檔案：
東環路跨洛河橋，位於李樓橋西側約4米的位置，橋長1444米，其中跨洛河段設320米景觀主橋。主橋寬47米，近期為雙向六車道，遠期為雙向八車道。東環路跨洛河橋及引線工程全長1995.8米，設計紅線寬60米，近期為雙向四車道，遠期為雙向六車道。道路等級近期為主幹道，遠期為快速路，設計時速60千米，技術指標均按快速路標準控制。
該工程向北直接與中州東路平交，橫跨規劃中的九都東路和濱河北路，這兩條路建成後,將採取匝道方式與該橋互通；向南與開元大道採用下穿式互通相連，下穿式互通，遠期將在濱河南路、開元大道處建大型立交。
主橋特色：
東環路跨洛河橋主橋主跨採用160米下承式鋼桁架系杆拱結構，樣式新穎。全橋主跨鋼結構總重約6900噸，邊跨採用40米現澆預應力混凝土箱梁結構，梁高2.2米。該橋將是洛河上第一座真正意義上的鋼結構橋，同時兼具景觀橋特點。除了主跨鋼結構拱橋，橋兩側還有6個“鬥簷”設計的觀景平臺，極具漢唐古風。
它的通車標誌著我市新添了一條連接老城區、瀍河區、洛龍區和伊濱區的南北交通主幹線。
東環路跨洛河大橋在熠熠生輝，和遠處高樓林立的城市共同構成一幅美麗的洛陽新畫卷。
洛陽洛河上的這些橋顏值一個比一個高！
這些造型各異的大橋，似一道道“彩虹”橫跨洛河之上，見證著洛陽城市的變遷，成為現代化都市裡的亮麗風景；讓洛水兩岸交通更便捷，承載著民生，連通著民心。
市區將形成“十橫七縱”城市走廊：
在《洛陽市城市總體規劃(2011年-2020年)》中，我市對城市區交通進行了綜合規劃。按照該規劃，我市在2020年前將形成以快速路、主幹路為骨架，次幹路、支路為補充，功能分明、等級合理的整體道路系統，為城市提供全面的交通服務。
下一階段，我市在城市交通發展中，將著力建立穩定、多元化的投資機制，確保城市交通基礎設施投資維持在生產總值的2%至3%，交通基礎設施投資應向公共交通建設傾斜。
在城市主幹通道建設方面，該規劃描述我市將形成“十橫七縱”的城市客運主走廊系統。
“十橫”包括310國道、道北二路、紗廠西路—環城北路—啟明西路—啟明東路、中州路、九都路、濱河北路、古城路、開元大道、牡丹大道和伊洛路；“七縱”包括衡山路—武漢路、華山路—青島路—周山路—瀛洲路、西苑路—南昌路、王城大道、國花路—解放路、定鼎路—龍門大道、伊濱區經五路。
一個美輪美奐的洛陽城、一個四通八達的洛陽城、一個讓人流連忘返的洛陽城......
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