90後包括已經組成家庭的80後，若購買一款實力派SUV產品，T-ROC探歌完全可以作為首選。
T-ROC探歌來自於世界最先進的一汽-大眾華南工廠，筆者曾多次前去採訪，幾天前，這裡舉辦了T-ROC探歌沉浸式體驗溝通會，藉此更加深了對其理解。在大眾集團裡，華南工廠被稱為“完美工廠”，項目參考大眾最完善的工廠建設標準和最合理的完美工廠建設原則進行整體規劃。沿四大工藝生產線走下來，所有的設備都是世界最先進的。衝壓車間可在5分鐘內實現包括端拾器在內的全自動模具更換；焊裝車間全球範圍內首次實現了MQB平臺大眾、奧迪車型的混線生產。大量採用激光焊、激光釺焊、等離子釺焊工藝以及中頻焊接等先進技術。塗裝車間採用水性無中塗工藝、翻轉輸送、靜電式漆霧處理系統、機器人面漆噴塗室等先進工藝；總裝車間採用EHB可升降電動自行吊具、車門分裝採用可分離式組合吊具以及電動可升降滑橇等多項領先技術，實現精益化柔性混流生產……
誕生於MQB-A1平臺，T-Roc探歌以領先的實力重新定義緊湊級SUV
再先進的設備最終由人來操作，據瞭解，工廠啟動伊始堪稱汽車產業規模最大的“人才工程”已經先行，員工一邊土建、一邊驗收、一邊學習。工廠試運行階段，關鍵崗位的員工皆來自長春一廠、二廠和成都工廠，而所有員工全部都是接受了專業技能培訓才上崗的。
為什麼就說T-ROC探歌顏值高？其實汽車的外觀評價有許多主觀因素，是仁者見仁的事情。苛刻的縫隙控制以及高超的漆面工藝，瞭解大眾的人都知道，這是大眾的看家本領之一，生產T-ROC探歌的華南工廠：超過98%的自動衝壓生產率，949臺自動焊裝機器人，100%面漆全自動噴塗，16臺AGV全自動無人運輸線……說到這兒，不提外形設計就知顏值高在哪兒了。接下來不妨再說幾個細節：雙色車頂、彩色裝飾條、彩色座椅以及彩色輪轂等，源自意大利技術與工藝傳統的Alcantara面料高級座椅，時尚潮流的Beats Audio音響系統，超大面積的全景天窗；10.3吋Active Info Display全液晶數字儀表……可謂各個細節皆精美！
T-Roc探歌的“淨值空間”為用戶帶來靈活的用車場景和驚喜的駕乘體驗
怎麼就說T-ROC探歌是實力派？由小看大，生產線上員工人手一臺掌上電腦，這在汽車行業也是一件新鮮事兒，發現問題可立即“上網”，後邊的工序必須回應、解決，否則打不出合格證。這個現代化的質量缺欠採集統計分析系統，將生產質量從“頭”管到“尾”。公司天天有奧迪特講評、各個專業工作層面講評，早晨9點有生產例會，晚上開平臺例會，每週召開經理層面TOP會，每個季度有公司總經理參加的質量日會議……該廠按照康采恩標準對T-ROC探歌1500個關鍵部位檢測，比用戶挑剔100倍的頂尖評審員將T-ROC探歌的品質提升至新高度。此外，還有持續改進、各種質量小組的現場活動等，在此不一一贅述。
沉浸式體驗會設有試駕項目，筆者有幸上市前就試開了這款車，該車全系搭載渦輪增壓發動機、DQ381溼式雙離合變速器、匹配1.4TSI 110kW發動機。難怪車子迅捷、勁大又平順。短懸長軸設計理念令T-ROC探歌操控極為靈活，在快速繞樁時，多連桿獨立後懸架為車身提供了良好的支撐性，精準的轉向系統令繞樁過程十分順暢。另外，駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側坡等綜合類越野科目測試，全面展現了T-ROC探歌在非鋪裝路面的優越性能。T-ROC探歌裝配了4MOTION智能四驅系統以及博格華納五代中央差速鎖，可根據路況實時智能地分配前後輪動力，同時，更大的接近角和離去角保障了更強的通過性和脫困能力；值得一提的是，T-ROC探歌的Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的切換。
車子是用來開的，由於使用環境的不同、駕駛習慣的不同，沒有絕對用不壞的“神車”，但相對來說T-ROC的可靠性更強，已將對手遠遠地甩到了後面。
“T-ROC不僅是一汽-大眾大眾品牌SUV的開山之作，也是我們提升市場覆蓋度和市場競爭力的重要車型，更是推進大眾品牌年輕化戰略的重要產品之一。我們希望通過更有趣的方式跟年輕消費群體溝通，因此，我們嘗試了一些創新的‘玩法’，打造出今天的沉浸式產品體驗會。”一汽-大眾銷售有限責任公司華南銷售事業部總經理王勝利說。媒體記者和年輕的用戶通過密室體驗、競技場試駕、生產基地探秘等，在新奇愉悅之中，深度體驗到了T-ROC探歌在造型、配置、操控及品質等不同維度的產品魅力。
看來一汽-大眾品牌年輕化不僅體現在產品，還體現在營銷等諸多方面。憑藉實力說話，緊湊型SUV市場扛旗者真地來了。
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