全新的混動平臺——Pi4是WEY品牌五年磨一劍的優秀產物。在2013年的時候，Pi4平臺就正式立項，在這五年裡，一個擁有13位外籍專家的研發團隊在經過無數的調研評定後，淘汰了無數方案後，才研發出這個最符合WEY品牌新能源發展之路的平臺——Pi4。經過實測基於Pi4平臺打造的WEY P8從靜止加速到100km/h可以跑進6.4s，極速更是高達240km/h，大家應該都想知道這臺中國豪華插電混動SUV為什麼就那麼強悍。下面，我們就直接進入主題，揭開WEY P8身後的Pi4平臺的神秘面紗。
在Pi4平臺中，P4架構由一臺大功率驅動電機構成，額定輸出功率85kW，額定輸出扭矩195N·m。這臺電機不僅能在純電模式下負責驅動車輛行駛，還能在四驅模式下與發動機驅動的前橋形成一套智能的四驅系統。
動力總成方面，WEY P8使用的這臺2.0T發動機跟以往的產品又有一定差別，這臺自主開發的高性能渦輪增壓發動機，採用博世最新的電噴系統，在保證出色效率的同時，還能夠提供優異的燃油經濟性。參數上，該發動機的最大功率高達172kW，峰值扭矩更是達到360N·m之多，從數據上來看，已經達到了國內主流豪華品牌發動機的水平。
WEY P8上的六速雙離合變速箱也是來頭不小，由格特拉克針對WEY P8的混動系統定製研發，這臺代號為6DCT451的雙離合變速箱，特意為中國路況增加了電子油泵，讓變速箱的耐用性更有保證。
到這裡，大家應該對Pi4平臺有了一定的瞭解了，相對於市面上其他的混動系統，Pi4平臺又有怎樣的優勢呢？從大致上我們可以看出，市面上日系的雙電機混動車型都是走的省油路線，性能表現大多都比較一般，並且很少出現四驅系統。而歐系混動系統則與Pi4有點類似，但是他們的售價完全沒有優勢。
可以看出，Pi4平臺結合了市面上混動架構的諸多優點，不但能保證車輛優秀的動力及油耗表現，更提升了車輛的駕駛樂趣以及安全性能。作為中國豪華插電混動SUV，能讓老百姓買的起，用的起，這才至關重要。相信由Pi4平臺打造出來的車型，未來必將會是車市上的主流產品。
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