Aston Martin 近日公布品牌首款量产纯电座驾：Rapide E 的动力架构，搭载65 kWh 容量的锂电池，并在后轴上搭载了两具电动马达，提供Aston Martin Rapide E 在4 秒内可以完成静止到时速98 公里的加速，续航里程则可达320 公里；呼应Rapide 乃4 门GT 跑车的产品初衷，Aston Martin 表示Rapide E 的性能表现并不会因里程长短而有所衰退。带有试试水温意味的Aston Martin Rapide E，原厂规划限量155 部，至于量产的时机点，预计在2019 年第四季可以开始交车。
Aston Martin 在2017 年时，即已确认将会推出品牌首款量产电动车RapideE，近日则
事实上，Rapide E 的消息早在2015 年时就已经陆续释出，Aston Martin 执行长Andy Palmer 在当时Mercedes-Benz 入股、资金陆续到位后，也积极分享品牌发展规划，而内容就包含了纯电版本Rapide 的推出，时序来到2017 年的法兰克福车展，则是由与Aston Martin 共同开发Rapide E 的Williams Advanced Engineering，公布了电动车专属的轻量化底盘，这个被命名为FW-EVX 的电动车底盘，乃是以碳纤维与轻量化部件打造而成，用之对应于电池组所带来的重量，已取得更出色的车辆效能。
Aston Martin 近日公布了Rapide E 的动力架构资讯，并宣告其将限量155 部，预计
值得留意的，是Aston Martin 于近日所公布的资讯，除了揭示Williams Advanced Engineering 所打造的底盘与动力架构，其实确认了将以Rapide E 来命名，一如多数电动车的设计，Rapide E 的电池组安置于底盘、前后轴之间的位置，锂电池容量达65 kWh，以及800 伏的电压，供输给后轴上所设置的两具电动马达，共计可供输610 匹(PS) 的最大马力，总扭力数值则高达96.9 公斤米。
为求更出色之效能表现，Aston Martin 也为Rapide E 配置专属胎圈，可以藉由电能回充
虽然原厂并未公布车重，但如此动力数据驱策Raipde E，让其拥有4 秒内完成静止到时速98 公里的加速，而时速80 公里到时速112 公里，则在1.5 秒内就可以完成，至于续航里程部分，原厂表示Rapide E 电池充饱电后，可拥有320 公里以上的续航里程。至于充电所需时间，如果是采用最高规格的快速充电系统，从0 到充饱电不到1 个小时就可完成。
在Aaston Martin 首波释出的照片中，除了动力系统架构图之外，还有一张揭开车罩、露出胎圈组的照片，从照片中可以发现，Rapide E 所配置的轮圈采特殊设计，得以回收电能来进一步提升整体效能；原厂表示，Rapide E 动力系统的规划，关键在于提供稳定的高性能演出，举例来说，如果驾驶Rapide E 去征服纽柏林赛道，驾驶人并不会因应电池量的多寡，而影响到性能演出，而不是充饱电时表现出色，随着电量的降低而逐步衰退。
总计仅推出155 辆的Rapide E，多少带了点测试水温的概念，执行长Andy Palmer 表示
Aston Martin 执行长Andy Palmer 表示：「藉由品牌首款纯电车款Rapide E 的推出，Aston Martin 得以更精确掌握未来品牌EV 的发展，在电能化的趋势之下，同步也保有Aston Martin 一向的品牌魅力，此外，Rapide E 其实也是预览着重返市场的Lagonda 车系，也就是预计2021 年推出的纯电SUV 作品。」带着实验与预告意味的Aston Martin Ralide E，原厂共计仅推出155 辆，并预计2019 年第四季起开始交车。
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