用戶6659139904726
謝謝關注青連鐵路。
每個青島人，每個青島西海新區人都特別期待青連鐵路。
只要你看看從黃島到日照臨沂這一條線，你就知道，論沿海資源，這裡無疑是全國不可多得的，論經濟，青島、臨沂、連雲港都是數一數二，起碼不是落後分子，我說這麼半天，是想說什麼？
這些年，拖了這一黃金三角洲地區後腿的唯一的就是交通，至今連個普通鐵路都沒通，臨沂號稱北方義烏，僅僅形似，而無其實；黃島擁有青島前沿的經濟底蘊，卻無奈是個交通死角，斷頭路，日照，號稱中國鐵石礦最大海洋深水港，同樣交通落後使其長期不三不四，還不如南方一個三流城市。
所以，你說，誰不期待這條鐵路。
僅有青連還不夠，我們期望未來的沿海高鐵，京滬二線、合青鐵路、鄭日高鐵都要加快建設，把這一片被遺忘的黃金三角洲進口盤活，使這塊南北經濟大融合大動脈、物資大流動的寶地徹底地火起來活起來啊！！
謝謝樓主提出這麼一個千年難遇的話題，西海岸新區人感謝您了！
車轅車轍
對於江蘇、山東、上海三地的人民來說，非常期待青（島）鹽（城）鐵路的通車，當然，不僅僅是這三地的乘客期待，它的開通對於整個沿海大通道的打通有著非常重大的意義。
青鹽鐵路分為兩部分，由青（島）連（雲港）鐵路和連（雲港）鹽（城）鐵路組成，中國鐵路總公司剛剛將這條鐵路命名為“青鹽線”，它是一條電氣化快速鐵路，是客貨兩用線路，設計最高時速200公里，從青島北站發車，經紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、灌雲東、響水、濱海縣、阜寧東、射陽到鹽城北站，共計19個車站，線路全程428.752公里。
在我寫這個答題時，青鹽鐵路正在進行聯調聯試，11月底具備通車條件，初步計劃是12月底前通車。這條鐵路是蘇北首條快速鐵路，也將讓響水、濱海、射陽這三個縣結束當地不通火車的歷史。
下面說一說沿海鐵路大通道江蘇段，青鹽鐵路如果不通，青島和上海間沿線的群眾出行蘇南城市非常的不方便。這條鐵路大動脈也將山東、江蘇和上海之間的聯繫更加緊密。據坊間調查，鹽城人非常期待這條鐵路的開通，以後去青島旅遊可以直接坐火車“跐”過去啦！
鹽城新鮮事
山東青島~江蘇連雲港快速鐵路全長近195km，設計時速200km，為我國沿海快速鐵路網的重要組成部分!全線設青島紅島站(特等站)、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西等車站。根據工程進度全線將會在2018年11月開通，該線路將結束日照及連雲港兩地級市不通快速鐵路的歷史，並把濟青高鐵、膠濟客專、青榮客專有效連接起來，形成煙臺~青島~日照~連雲港快速通道!也可形成濟南~淄博~濰坊~青島~連雲港通道!對於沿線旅遊業、工業化和城市化將起很大作用!該線路未來隨著連鹽快速鐵路、鹽通高鐵、及滬通快速鐵路的開通，將把膠東半島城市群與長三角城市群有效連接起來!
青連快速鐵路
青連鐵路主要站點及沿線主要城鎮分佈
海闊天空218505852
設計者要面壁思過！為什麼這麼一片大平原才200km/h?而不是350km/h?蘇南350km/h密集成災，可伶的蘇北（江北）除徐州外其他城市沒有一寸。還好鹽通350在造，鹽城向其它方向就沒有350了。鹽青才200！200！200！
淼淼151002002
主要是在西海岸膠南那邊買房子的交通大便利！青島北站到青島洗佔位！要是有青島火車站到青島西站的特別多次火車就好了！
拿鐵匹薩
對青鹽鐵路早日通車還是很期待的。我所在的青島西海岸新區作為排前三的國家級新區還不通客運火車，坐火車不方便，之前通過周邊膠州，青島，諸城，日照週轉。青鹽線的開通意義還是很大，將這些城市鏈接起來特別是斷頭城市青島，日照，連雲港鏈接起來。
往北通過膠州連接膠濟客專到濟南；藍煙線青煙威城際到煙臺和東北，威海 。往南通過日照連接臨沂，曲阜。通過連雲港連接新沂徐州，將來的連淮揚鎮連接上海。通過鹽城連接新長線，南通和以後的滬通。
這麼多線路客流是沒有問題的，但是這條線地方投資很大肯定要考慮儘快盈利。我估計應該會上最新的160和200公里動集，也就是CR200J動車組。CR200J採用現有八軸電力機車和現有25T客車組合，方便通用化，標準化，取代Z字頭，T字頭列車。當然最關鍵的是可以提高票價！
火燒雲朵
說實話還是期待的，這樣去青島更方便了，目前高鐵從徐州去青島的話必須繞到濟南，這樣又繞路又費時間還多花錢，青連高鐵和徐連高鐵通車後，從徐州去青島，煙臺，威海等地將更方便更便捷。
