车辆信息
行驶15000KM 自动双离合变速器 搭载电子P档控制器
故障现象
车辆挂D档 R档均无法行驶！变速器控制部分报故障码：P1C33 P档电机电压故障
故障分析
P档电机控制器故障
P档电机故障
线路故障
供电或者打铁故障。。。。
PS:该车搭载双离合变速器 使用P档电机解锁。 故P档不解锁和变速器电脑板无关！
故障排查
此车再出现该故障之前更换过双离合变速器！师傅讲换完变速器就会出现这种故障码。当时师傅也没有在意。让客户开走！
一周左右客户再次进店反映车子偶发性挂挡不能行驶！挂P档溜坡等。。。。
根据师傅的描述：觉得和电机供电有很大的关系！而换完变速器报这个故障码。本人觉得是巧合。。。
人为的给P档电机供电发现该电机可以运转！那么这样可以判定。此故障和P档电机不冲突！
把重点放在P档控制器上排查！经过线路图排查！该车只有一个供电！测量正常。。。
找到该车P档继电器。人为的短接！发现挂挡可以行驶！但还是报和以前一样的故障码。
从线路图分析该继电器的吸合是靠P档电机控制器来控制。那么线路导通都正常。。。此时维修已经没有思路了。。。
考虑到此车地板线束有泡过水！故障偶发性出现。会不会是控制端线束故障呢？
故障解决
从P档电机控制器，控制端跨接一根线到P档继电器那边！故障排查。
PS:该车故障是由于线路长期泡水引起的故障。线路接触不好！如果没有强大的理论功底！该车换再多的配件也修不好。。。
吐槽下
PS: 这种故障维修到目前为止。已经用时1天3个小时。一个师傅。两个中工！工人工资加上门店开销！收1000元。我感觉不过分。。
因为：此车给别人维修绝对要换P档控制器和P档电机。
如果遇到高手也是更换线束处理！那么线束需要3000元多。你觉得哪个划算？
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