不知道是不是因為近兩年來國內二胎政策逐漸開放的原因，在國內市場上七座SUV行情越來越火爆，甚至那些大七座的MPV這幾年的銷量也很不錯，不過我們都知道大七座雖然空間足，但是開起來難免會有尾大不掉的感覺，並且這些自詡七座的車實際上真的坐了7個人才知道容量這個東西只能看看，於是市場上就出現了一個折中的車型，那就是六座MPV，這種車型擁有更均衡的容量和操控性，而比較典型的自然是別克GL6，六座車型有著六年免檢的政策扶持，並且在同等尺寸下六座顯然在空間安排上更加的寬裕合理，所以也有不少業內人士預測，在未來的5年中，無論是SUV市場還是MPV市場，六座車型將逐漸佔據主導地位，而我們的寶駿自然早早的就嗅到了新的市場機會，其推出的寶駿360則也是一款六座MPV，今天我們就來看看這款寶駿360。
這款寶駿360的外觀和其他寶駿家族的成員還是很相似的，正面是個典型的六邊形進氣格柵輔以橫置的鍍鉻飾條，兩側與六邊形的兩邊緊密銜接的是還算犀利的大燈，這份犀利主要來自於燈組內下沿的那一條LED燈帶。車身側面的設計比較沉穩規矩，在使用了懸浮式車頂的同時塗黑了B、C、D三柱，觀感還是不錯的。背面的設計倒是沒有追求什麼美觀了，而是採用的乘用車常用的後備箱，這樣自然是為了實用性。
寶駿630的長寬高尺寸分別是4615毫米、1735毫米、1640毫米，在MPV中算是中規中矩，尤其是2750毫米的軸距還是讓人有點擔心空間是否充裕，但實際上對於一款2x3排列的六座MPV來說，這樣的空間已經足夠了。
在內飾方面寶駿360也是簡潔實用為主題來設計，在中控面板上的空調出風口之上是一個尺寸很唬人的懸浮屏幕，而屏幕的實際尺寸是常規的8英寸。中控臺上沒有太多的實體按鍵，而是使用了 三個旋鈕取而代之，甚至變速箱上的搖桿換擋也換成了旋鈕式，不僅顯得整體更加的簡潔而且提升了不少檔次感。在這款售價五萬起的寶駿上面甚至還採用了全液晶屏顯示的儀表盤，還算是很良心了。
動力方面這款寶駿360倒是沒有逞強上渦輪增壓，而是使用的1.5L的自然吸氣，最大功率82千瓦，最大扭矩則是147牛米，對於不經常跑高速的家庭來說這樣的配置其實更實用，傳動方面匹配的是6速手動。
總的來說，對於一款起步只需要5萬的MPV來說，這款寶駿360的確是做到了性價比最高，無論外觀和配置都能看到其滿滿的誠意，相信它會在六座MPV市場有一席之地的。並且如果我們仔細的去追溯寶駿360的誕生背景就會發現，這款車型對於寶駿汽車而言在其MPV市場的戰略地位非常超然，因為它的誕生多少有些“救亡圖存”的意味存在，宋MAX的上市導致了寶駿730的銷量大受打擊，而寶駿360的上市則具備了兩種屬性：一是阻擊宋MAX的繼續市場擴張，二是接棒寶駿730的消費人群。
事實上也的確如此，在7月份的時候寶駿360的月銷量就已經達到了1.2萬輛左右，成功的接棒寶駿730成為了當月的MPV市場中的銷量第二名，超越了僅賣出1萬餘輛銷量的宋MAX，起到了阻擊宋MAX市場擴張的作用。而寶駿360之所以能在上市後就立馬銷量暴漲，這其中有著寶駿730積攢下的市場口碑所發揮的作用，同樣也是因為寶駿360的性價比實在是太高，僅5萬的售價卻幾乎在配置上應有盡有，外觀內飾的顏值也紛紛在線，這樣的車型又怎麼會賣不好呢？
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