網約車內參訊（文/康二聰） 1月18日，神州租車宣佈推出分時租賃業務，北上廣深將於3月28日上線，到5月份將覆蓋全國55座大城市，打開神州租車APP掃描車身上的二維碼就能將車開走。
神州租車成立於2007年，2014年9月份在香港聯交所主板上市，已經成長為亞洲最大的汽車租賃企業，車隊規模超過10萬輛，現已在全國300多座城市提供租車服務。如果說以前的服務是按天租賃，新的分時租賃業務意味著用戶以後可以按分鐘租賃車輛。
其實，神州租車一直在升級產品和服務。2016年8月份，神州租車宣佈在全國93大直營城市，推出免費上門送取車服務。也就是說，用戶只要提前四個小時下訂單，工作人員會將車送到指定位置，用戶走出家門就可以開租到的車。
這一次，神州租車推出的分時租賃業務有三大特色，一是定價便宜，二是覆蓋城市廣、三是車型豐富。
1、0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里，甚至比各地出租車還要低。數據顯示，北京出租車30分鐘/10公里、1小時/20公里的價格分別為34元、67元，上海的是37元、73元，廣州的為34元、64元，深圳的更貴，達到了39元、73元。而神州租車分時租賃的價格分別為16元、31元，比各地出租車的價格便宜了50%左右。
2、3月28日，將在北上廣深上線；4月16日，將會登陸成都、重慶、西安、武漢、杭州、天津、長沙、南京、昆明、青島、廈門等城市，5月7日，其他城市上線一共覆蓋全國55個大城市。
3、車型超過50款，包括朗逸、英朗、昂科拉、邁銳寶、昂科威、科帕奇等經濟型、商務型、SUV車型，還有沃爾沃S90、寶馬、路虎等豪華車型。
分時租賃興起於2012年，市場上的主要品牌包括滴滴推出的分分租、首汽集團的Gofun出行、TOGO途歌、嗨車、EVCard等。不過，重資產、重運營的高門檻讓分時租賃市場一直不溫不火，友友用車、EZZY等公司還相繼倒下。
觀察其中的原因，主要還是資費高、投放量少、使用體驗差。目前，國內分時租賃行業有100餘家公司，除了少數幾家大公司，車輛數量超過1000輛外，大部分新入局的公司車輛數量不足500輛，網點投入的數量很少。
神州租車董事局主席陸正耀表示，神州租車的優勢在於擁有大量的自購車輛，目前車隊利用率在60-70%左右，分時租賃將閒散資源更有效的利用，通過盤活閒散資源達到規模優勢。
艾媒諮詢數據顯示，互聯網汽車分時租賃市場規模今年將達到23.7億元，預計到2020年該數字突破92億元，2018－2020年該市場平均增長率為137%。
行業內其他重要新聞
1、1月18日，嘀嗒拼車對外宣佈嘀嗒拼車升級為嘀嗒出行，從一個專注順路拼車的出行平臺，升級為一個出租車、順風車兼具的移動出行平臺，未來拼車功能繼續應用於出租車和順風車。
2、近日，易到APP彈窗推送了“無充返”的信息，自1月14日起，用戶在易到賬戶充值後，將不再會獲得返現。
3、1月19日，據外媒報道，軟銀正式宣佈完成與Uber之間的交易，該交易的總價值接近90億美元，其中包括對Uber直接注資12.5億美元。通過此交易，軟銀牽頭的財團（還包括騰訊、紅杉資本、Dragoneer Investment Group、TPG等）共計獲得Uber 17.5%的股權。
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