網約車內參訊（文/康二聰） 近日，生活報記者隨機採訪了10位哈爾濱網約車司機，其中有8位表示即將退出網約車市場。
哈爾濱網約車細則規定，私家車車齡必須不超2年、軸距大於2.7m、排量相當於1.8L，才能申請網約車運輸證。12月1日起，哈爾濱網約車新政正式實施，車輛必須三證齊全才可上路，車輛要有網約車運輸證、司機要有網約車駕駛員證、平臺要有網約車經營許可證。
被採訪的10位司機中，除了1位正在為剛買的新車辦理相關手續，打算繼續開網約車，1位打算成為網約車受僱司機，其他8位網約車司機均表示“幹到月底就不幹了”。
哈爾濱網約車司機張師傅告訴記者，他開的網約車是去年新買的白色起亞車，車軸距2.7m，排量1.6L，現在不符合新規了，所以不打算繼續幹下去。與張師傅情況一致的還有3位司機。
網約車司機李師傅則告訴記者，以前開的網約車現在不滿足條件了，就想成為網約車公司受僱司機，不過跟第三方平臺合作，要交各種押金、租金，算下來掙得不如以前多，所以不想再幹了。與李師傅想法一致的還有1位司機。
另外2位網約車司機退出的原因則不同。司機王師傅說，自己買的車過戶給公司，擔心他們拿車抵押借款、捲款跑路，所以不想幹了。
也就是說，哈爾濱市網約車准入標準，擋住了眾多不合規格的車輛，這是大多數網約車司機打算退出網約車市場的原因。除此之外，就是合規的網約車與第三方代理公司合作時，很多第三方網約車平臺規定，個人車主需將自己買的新車，過戶給平臺公司。這讓很多本來打算開網約車的司機，也產生了退意。
記者瞭解到，目前，哈爾濱市發出的2000多張網約車駕駛員辦證表格，只收回不到400份，八成表格還未提交，很多司機仍在觀望中。
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