提起人民西路，不少昆明市民可能都感觉很头疼。因为这条路不是在挖就是在修，就没感觉什么时候顺畅过！为此问题，各路媒体也曾报道过多次。终于等到了7月底，人民路铺上了柏油，媒体也报道，市住建局回应：恢复正常交通秩序！不少市民喜极而泣。
修好了？那为何路面高出来一截？
不知道你有没有发现，刚通车不久的人民路。路面就被增高了这么一大截!近日,有市民质疑,新修的人民路路面为什么铺这么高?是否是原本的渣土没有清走而进行了回填?
修整过的人民西路普遍高于原始路基。经实际测量,云大医院附近高出约10厘米,赵家堆附近高出约8厘米。这一现象在梁家河车场附近尤为突出,路面相较于路边的房屋明显高出一大截,差距最高的地方竟高出20厘米有余。20厘米有多高?一支崭新的铅笔、一把牙刷的长度!
人民西路虽然实现通车,但仍然存在许多问题。至于路面为何会高出原有路基这么多?中建三局南方公司的一名工程师。他介绍到：柏油马路是多层结构,完整的铺筑要先修建路基,再修基层,最后是修面层。沥青面层又分为上、中、下三层,面层的厚度由上往下递减,具体厚度都会在规划设计图纸上详细标注。“根据道路类型,不同的路有不同的铺筑标准,像市政道路分为主干路、快速路和次干路,主干路的路面铺筑要求就要比快速路和次干路更高。”
焗长通过资料查询发现,设计道路的路面结构层,要综合考虑到交通荷载量、材料条件、气候条件等多种因素,而我国高速公路的沥青面层厚度才能达到20厘米。
对于渣土是否可以用于新修道路回填,工程师介绍,在一些路面新换旧的施工中,原来的沥青渣土可以作为原材料再加工的,要加改性沥青重新买拌合,性能达标后,就可以直接用来铺筑面层。
而按照官方计划,人民西路所有收尾工作将在10月25日前全部完成，这意味着虽然通车了，但有时还是要挖，唉，10月底能不能修好还是个未知数啊。
不是说修好了吗？又开挖了！
这不，让大家万万没想到的是，这还没歇多长时间呢，最近人民路又开挖了。而且这一个月来，人民西路都在重复着一个套路，工人开挖，受到阻止恢复路面，但是过几天工人又来将路面挖开。
最近几日的早高峰，人民西路与环城西路交叉口的四个方向还是拥堵不堪，有的路段，车辆排起的长龙足有几百米。
排着长队等候的司机们表示：不着急，肯定是人民西路又开挖了。一位车主无奈地说，“这条路挖了好几年了，就是一直在反复修挖。 ”
虽说之后只有收尾工作，但收尾也要重新开挖？这人民西路才通畅没几天，这次为什么又要再次开挖呢？
据这次施工方的工作人员说，他们是中建三局人民西路道路恢复项目部的，“这次开挖是因为电力改造，因为设计图纸改变了！”
施工方的一位负责人介绍：“因为施工方案包括图纸的改变，以前地下有老的电力管，所以重新改变方案。“因为方案改了，我们又重新施工，就是一直在重新整改 。这次的电力改造工程预计月底才能完工。”
供电、电信、公安赶来喊停
但就在施工工人热火朝天开挖时，昆明市供电局和中国电信的工作人员赶到现场进行阻止。
昆明市供电局工作人员介绍：“路下面有几条十一万伏的高压线，施工人员刚好就在高压线上施工，相当危险，不允许这样弄。”
中国电信的工作人员表示：“这两个井是属于电信的，怕他们把井挖通了弄到线，所以赶来这里看着。”
但两个单位的工作人员阻止并没有起到什么效果，施工人员还是继续开挖，直到辖区派出所民警赶到，这才制止了工人施工。
“关掉关掉，再不关我们叫人来收。 ”民警喊住施工人员责问，“三条车道你们就像这样给封了，你们之前是承诺什么时候完工的？这可是你们才新铺好的路面啊！招呼也不打一下，什么都不说，想干嘛就干嘛。”
据民警介绍，人民西路开挖辖区派出所并不知情，也没有收到任何文件通知，所以即刻要求施工方恢复路面。
“如果路面修复好，不知道什么时候他们又会再次开挖！”这修了挖，挖了修，如此反复，市民们都表示不能理解。
“我觉得这市政建设还是要做好规划，不然这样实在太浪费资源了。”一位市民说，“道路反复修反复挖，不能一次到位，对此政府还是要监管起来。”
这次希望施工方提前做好规划，施工能一次到位，别再折腾人民西路了。
计划晚上施工，白天恢复路面
根据中建三局人民路道路恢复项目部负责人介绍，人民路道路恢复提升工程原计划今年年底完工，主要内容包括机动车道、非机动车道及人行道路面恢复，交通组织优化、桥梁及排水工程、三线入地和综合管廊及其附属工程。
因为南二环正在实施封闭改造施工，为了配合保通，所以先将路面做了简单恢复，这两天开挖人民西路是在铺设新的电力管道。
该负责人介绍，由于这两天的道路施工，受到多个部门和市民们的反对，他们目前正在调整方案，计划晚上施工，白天恢复路面，以保证道路畅通。
七月铺好，八月挖！希望这次施工完，路面铺好后，请别再折腾人民西路了！
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