价格，是除了动力参数、配置、设计以及空间外我们关注一款新车的重要考量因素。但从今年4月首发亮相，到重庆车展公布命名，再到成都车展上公布配置，售价成了奕歌最大的秘密。那么这款车型到底会卖多少钱呢？
继北京车展首发亮相、重庆车展公布中文名称后，广汽三菱全新紧凑级SUV车型奕歌再次打卡中国4A级车展——成都车展，并首次对外公布了五大派生车型及其详细配置信息。但任何关于这款新车价格的信息仍未透露分毫，眼看着11月的上市时间渐近，这便让人不禁有所猜想，这奕歌到底会卖多少钱？
起售价或低于14万元
就广汽三菱给出的定位来看，奕歌将介于欧蓝德与劲炫ASX之间，于是初步可以猜测其起售价或定于11-15万之间。
而作为一款全球战略车型，海外版奕歌早已于日本正式上市，且给出的入门含税指导价是253万日元（约合人民币14.8万元）。
一般来说，一款合资车型，海外版售价都会低于国产版，其中主要因素可归结于进口配件的关税。但随着国产配件的占比越来越高，以及今年5月新出台的关税制度，搭配上国产减配处理这一业内“潜规则”，让合资车型售价越来越低。这也是广汽三菱现任“大哥”欧蓝德售价低于日本版售价的原因，由此，我们或许可以将之套用到奕歌上，进而推测其起售价将不高于14.8万元的价格。
同时，考虑到三菱目前在中国汽车市场处于二线合资品牌的现状，奕歌上市后主要竞争对手将锁定斯柯达的柯珞克、丰田奕泽等车型，那么再结合欧蓝德和劲炫ASX的价格，奕歌的门指导价将很可能低于14万元。
顶配或将20万元
众所周知，随着东南三菱的倒台，三菱失去了整个轿车领域，从而专注于专业SUV这一细分市场。过于专攻某一细分市场势必会失去更多的用户，尤其是一直以来只注重性能和四驱不看重配置的三菱，给我们的印象除了EVO那般可靠的机械品质、不错的油耗成绩和紧致的底盘外，便仅剩下帕杰罗、欧蓝德等强调越野性能的硬派SUV。
而此次奕歌的发布，让我们看到了广汽三菱的改变。谐音“一哥”的中文名，更是带有势在必得的决心，但奕歌到底是否有实力挑战欧蓝德呢？
作为三菱加入雷诺-日产后的首款产品，也是三菱汽车首款全球战略车型，在3月日本上市之初，奕歌的海外版车型便登上了日本三菱的乘用车销量冠军，更成为了日本乘用车销量榜第三位，实力不容小觑。
首先，奕歌一改三菱传统的硬派越野风，转而拾起城市时尚范儿。甚至早在今年4月，奕歌就把美国芝加哥优良设计大奖收入囊中，这可是与德国红点设计大奖、日本优秀设计奖并列为设计界三大奖的最高荣誉之一。在日本顶级设计大师国本恒博领衔之下，将源自三菱Eclipse跑车的设计灵感，将跑车式的动感优雅融入SUV空间格局，从而打造出一款集聚跨界风格的全新产品。
车身尺寸方面，奕歌的长宽高分别为4405/1805/1685毫米，看上去整体大小介于欧蓝德与劲炫ASX之间，但这三者其实轴距都为2670毫米，变得只是壳子的大小罢了。
虽然定位城市SUV，但出身三菱，奕歌的越野性能也不容含糊，配备三菱看家的S-AWC（Super Auto Wheel Control）超级全轮控制系统，能适应各式路况，兼顾通过性和操控性。不过这一四驱系统仅出现在奕歌的顶配款上，而就全系未配四驱系统以及欧蓝德的四驱版本来看，奕歌的顶配版车型售价或将在19万元左右。
但奕歌的顶配不仅限于S-AWC四驱系统，还有HUD抬头显示、智能手机互联（支持CarPlay/Android Auto）、语音控制、8向电动调节驾驶席座椅、360°全景影像、前部预碰撞系统、车道保持、换挡拨片、电子手刹、前后双天窗等一系列实用科技装备。
同时，除了全新的设计，奕歌最大的亮点与卖点在于其动力系统：它配备了三菱最新的4B40 1.5升四缸涡轮增压发动机，其最大输出公里可达163马力，峰值扭矩为250牛·米。性能上比现款欧蓝德所搭载的2.0升自然吸气发动机要强上不少，尤其是扭矩提升了近50牛·米。
不过这款发动机的看点不在动力输出，而是它使用了双喷射系统，在进气歧管和气缸盖侧面各布置有4个汽油喷嘴，能够实现更高的燃效和更低的排放，可满足欧VI排放标准对冷机排放的要求。采用双喷系统的2.0T发动机市场上有不少，但是采用双喷的1.5T发动机却是极其罕见的。可以说，奕歌不止是设计超前，它的动力技术也走在了前头。而随着奕歌的上市，相信也会有越来越多的车厂会考虑在1.5T等更小排量的发动机上使用双喷射技术。如无意外，这款1.5T发动机也会很快搭载于欧蓝德等广汽三菱其他车型上。
因此，我们或许可以大胆的猜想一下，奕歌的顶配版售价将很可能超过四驱版欧蓝德的入门版19万元的售价，从而进阶至20万元。
结语：14万-20万元的售价区间，是笔者个人的猜测，但作为三菱全球战略的重磅之作，奕歌在中国市场的表现尤为重要，这样的售价也不无可能。甚至，我们可以预测，采用全新设计语言、更多科技性配置、全新1.5T发动机，并匹配了一台可模拟8速的CVT无级变速箱的奕歌，或将吞噬很大一部分原本属于两驱版欧蓝德的市场份额。同时，如若顶配四驱版售价真的定格20万元，势必也将给目前紧凑级SUV四驱市场带来新的标杆。但，这一切都是猜测，具体售价请关注真会玩车，我们会持续关注这款新车的到来。
真会玩车/撰稿：Garcia
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